务维修工作中，设备接点螺丝松动一直是困扰日常检修作业的“老大难”问题。尤其在转辙机内部、室内组合架零层端子等空间狭孝不便于检修工具大展 “拳脚”的地方，接点螺丝松动就成了引发设备故障的“导火索”。

如何才能找到一种既操作简单又安全实用的检修工具呢？长年奔波在维修现尝处理过无数设备故障的洛阳电务段试验室工程师杨刚辉动起了脑筋：大型扳手伸不到设备内部，现场作业人员工作时常常是两手油污，而单位里配发的套筒扳手紧固螺丝时又总是吃不上力，市场上买来的专业工具虽然看起来漂亮，但在铁路信号设备面前又显得有些笨拙……

一天，在做汽车保养时，杨刚辉看到汽车维修工手拿 “T”型扳手拆卸汽车零件。他如同发现了珍宝，拿着这种扳手反复研究： “如果把套筒扳手和这种 ‘T’型扳手结合起来，那紧固螺丝可就方便多了。”回到家，杨刚辉便把自己的想法画到了纸上，又找电焊工来帮忙，给直溜溜的套筒上方焊了一根横杆。这样一来，作业人员利用杠杆原理，很容易将下手不方便的螺丝给牢牢紧固祝

在试用过程中，他发现不同的设备需要用不同的套筒扳手。有没有更好的办法能让改造过的扳手适应不同的工作需要？杨刚辉开始了二次创新。他把套筒前端加工成可拆卸式，将六棱套筒按照大小依次排列，作业过程中，工作人员可以根据维修需要自己选用。为防止电气短路，细心的杨刚辉还在套筒的外面裹上一层绝缘材料，消除了检修作业因为操作不当可能引发的短路隐患。

在近期进行的焦枝铁路集中修施工中，杨刚辉设计的这套工具派上了大用常由于转辙机的许多螺母在机器内部，从前更换配件至少需要两个人配合，一个人蹲着、一个人趴着，两把扳手同时使劲，费时费力；现在只需一个人，即使空间十分狭小，应用起来也得心应手。杨刚辉还制作了一个用于专门整治转辙机 “三杆”的特制套筒。在T型连接杆的三个工作端都装上型号不同的套筒，只需根据设备部位转换套筒方向，就可以拆装、更换道岔螺栓，工作效率提高了2倍。

目前，杨刚辉设计的这套工具已在全段16个车间推广使用，成为该段干部职工日常检修设备的必需品。以前段管内因螺丝松动、紧固不到位造成的设备日报警数也从过去的每天150次下降到10次左右。