本报记者 杨 滨 于忠诚 赵文华

在繁忙的辽东湾新区西部工业园区铁路专用线施工现场，沈阳铁路工程建设集团公司通辽线路项目部经理盛利指着一处重载卡车不断驶过的道口，兴奋地告诉记者，这里取直一个U型弯道就为项目节省了270余万元的费用。

这里的铁路专用线施工从今年6月展开。进驻施工现场后，项目部结合集团公司开展的 “挖掘施工节支潜力，引领集团公司创效新常态”活动，积极组织干部职工为节支建言献策。

一次讨论会上，有的职工提出，取土场到达施工现场需绕行一条既有铁路线，卡车需要走一大段的U型路，如果直接跨越线路，将运输土方的道路取直，可节省大量的运费。项目部经理盛利新、党支部书记丁建军和总工姚斌感到这个点子 “有戏”，大有文章可做。于是，三个人来到施工现场，进行了反复测量和分析。原来，这条既有线路是一条专用线，一昼夜只有几列列车通过，如果在不影响既有线列车安全运行的情况下，搭建一个临时道口，既可以缩短运距，又能减少运土方时间。他们立即将想法向上级有关部门作了汇报，并得到了批准。

事不宜迟，说干就干，项目部立即修建了一个临时道口，通过临时道口运送土方，运距减少了15公里。该项目共需运送土方18万余立方米，通过这种方式，项目共可节约资金270余万元，并大幅缩短施工工期。