“一会儿， ‘夜大师’估计又要和咱们练练了，这次看我见招拆招！”9月17日3时16分，在昆明东站所属王家营西站调休室内，刚接班的运转一组连接员王凯信心十足地对工友们说。

王凯口中的 “夜大师”是该站站长李红星。李红星值班时总爱抽考抽问当夜班的青年职工。时间一长，小青年们摸准了他的规律，还巧借功夫大师叶问的名字送了李红星 “夜大师”的雅号。

“8月13日，外局调车作业发生了什么事故，原因是什么？”上半夜检查结束后， “夜大师”果然如王凯所料，对下半夜接班的调车青工展开了突袭。

面对李红星的突然发问，王凯从容应答： “铁路一般D2类调车脱轨事故。原因是调车作业人员没有执行专用线作业前检查规定，在未对人工扳动加锁道岔恢复定位加锁的情况下，臆测调车进路正确而造成的。”

“调车作业预检线路有何要求？”李红星继续发问。王凯再次给出正确答案。

……

在你来我往的问答间，小青年们和“夜大师”过起了招。

在当前开展的安全生产大检查中，面对日均装卸车达800车、调车200多钩的繁忙作业任务，王家营西站领导人员立足于职工安全、效率 “两手强”的目标，带头履职尽责，严查职工尤其是青工的学习、作业情况，把安全风险管理措施落到实处。

“夜问”过程中，如果有人回答不上，李红星就会到现场督促检查，讲解业务理论，分析问题原因。在现场，他不仅爱问安全问题、考业务知识，还爱与职工唠家常、谈生活。一些职工在夜班的时候容易出现精神疲劳，他就在作业间休时和他们聊天。职工们说起感兴趣的话题一下子就来了精神，干起活来也就更有劲了。

“如今，大伙尽得 ‘夜大师’真传，调车功夫长进了不少，他的确是咱们的良师益友。”说起 “夜大师”，调车组的小青年们都开心地笑了。

郭薇娜 杨航 朱勇