安全没有终点——贵阳车务段安全大检查侧记

本报记者 石宗林 通讯员 马旭

“对车务系统来说，安全是一切工作的基础，没有这个基础或基础不牢，我们所做的工作都将功亏一篑，大家不能存在任何侥幸心理。”9月12日，贵阳车务段负责人利用休息时间来到管辖的安顺站，在车站运转室与职工交谈时这样说。安全大检查活动开展以来，这种情况已成为该段管理者的常态。

当前正值该段防洪攻坚、新线介入、桥梁运输、物流、装卸体制改革不断深化的关键时期，安全压力大、生产任务重，管理人员的自身行为对职工作业标准和安全工作产生直接影响。在安全大检查活动中，该段坚持一周一部署、一周一分析、一周一考核制度，通过微信详细布置安全检查重点内容，并推送到段领导班子成员、科室负责人和车间管理者手机上，打破了过去局域网传递信息的诸多限制，充分运用新手段有的放矢地开展工作，随时掌握和查阅当周量化任务的完成进度、存在的问题以及问题处理情况。“自加入微信群后，每天都可以看到交班速报，轻松掌握生产情况、当日工作重点，使我们基层的工作更有计划、有步骤、有时限、有目的，对保质保量地完成各项工作起到积极作用。”该段货管部部长宁强谈到微信带给工作的益处时深有感触地说。

普定站是该段管辖范围内的一个四等站，从7月11日开始办理客运业务，每天乘车人数在600人次左右，但由于各种原因，车站的安检工作一直采取人工方法。由于人工安检不能准确检测出金属制品和易燃易爆品，这给普定站的客运安全埋下了一定的隐患。为彻底解决这一问题，该段召开了安全大检查专题分析会，由客运专项检查小组牵头研究解决方案。短短几天，客运专项检查小组就拿出了解决方案，从安检仪购置、人员培训、位置确定到安检仪的安装、调试、投入使用，前后不过一周时间。“就在9月，先后有纪念抗战胜利70周年、西藏自治区成立50周年、新疆维吾尔自治区成立60周年等一系列重大活动，我们的客运安全压力空前巨大，安检仪投入使用无疑大大缓解了我们的压力，释放出部分人力、物力，以便为旅客提供更加优质的服务。”普定站站长高林说。

为了进一步提高职工队伍素质，从根本上消除安全隐患、降低安全风险，该段坚持执行“每周一问、每月一学、每季一考”的学习制度，即：各车间、中间站每天班前提问，每周更新一次考题；每月组织一次集中学习；每季组织一次闭卷考试。考试合格者给予奖励，不合格的职工再次补考。用这样的方式激发出职工学业务的主动性和积极性。

“原来大家都抱着无所谓的态度去参加季度考试，现在这种风气转变了，成绩出来后奖罚分明，大家都愿意花更多的业余时间去学习了。”安顺站站长李万龙看到职工纷纷利用闲暇时间“充电”倍感欣慰地说。

随着安全大检查活动的深入，该段工会也根据安全工作的要求，迅速调整工作重心，由工会主席带队，组织20名职工代表开展安全巡视工作。代表们深入一线生产车间、中间站，针对行车、货装、客运、调车、消防等方面存在的安全隐患进行全方位查找，从小处着手、从细节出发，尤其对地理位置偏远、管理基础薄弱、重新调整管理者的中间站进行帮促指导，在全段范围内迅速掀起了找隐患、保安全的热潮。截至9月18日，职工代表已完成6个车间的安全巡视工作，累计发现隐患80余处，对发现的隐患进行逐个登记，并逐个追踪整改。“安全巡视是一种消除安全隐患、预防安全事故发生的有效手段，由职工代表组成的巡视组不仅要肩负起安全检查的责任，还要以‘帮助他人、提高自己’的心态做好‘找茬’、‘挑刺’工作。”该段党委书记要求代表们再接再厉，促进全段管理水平更上一层楼。通过职工代表安全巡视实现了安全检查整治常态化，车间、中间站安全管理规范化，进而达到现场作业标准化，努力实现运输生产有序可控。