凌晨，3800吨重的箱梁转过80°——呼张客专内蒙段最后一辐桥面对接

9月24日凌晨3点整，呼张铁路客运专线集宁南特大桥跨京包、张集线连续梁墩顶转体施工圆满完成。大桥成功跨越京包、张集铁路四条既有线铁路，标志着呼张客专内蒙古境内转体特大桥施工全部圆满完成。

呼张铁路客运专线是内蒙古自治区第一条高铁，线路全长286Km，设计速度为250Km/h，开通动车组列车，开通后北京至呼和浩特列车运行时间将缩短至3个小时以内。

呼张客专集宁南特大桥由中铁咨询公司设计、上海先行监理公司监理，中铁十九局主体施工。集宁南特大桥全长7020米，位于乌兰察布市境内。该桥DK163+466—501范围内以连续梁跨越京包、张集铁路四线既有铁路，该桥连续梁主跨长度达80m，线路纵坡19‰，转体重量3814吨，转体角度80°，转体时间约80分钟，纵坡大、转动重量大、转体角度大的大联连续梁增加了转体施工的难度，此次集宁南特大桥转体施工的顺利进行为同类工程积累了宝贵经验。

这次施工仅2次封锁就完成了原吊篮悬臂浇筑施工法需封锁上百次既有线的工作量，大大减少了对桥下既有运营铁路正常运输的影响，缩短了施工工期，既降低了施工安全风险，又保证了既有铁路运输安全。