9月 17日，中美经济合作有关项目情况媒体通气会上，中央财办副主任舒国增介绍，由铁路总公司牵头的中方联合体与美国西部快线公司9月13日在拉斯维加斯市签署协议合资建设美国西部快线高速铁路。（《科技日报》2015.9.21）

美国的公路、航空都是世界领先水平，却独独没有发展高铁，私家车和飞机是美国人出行的最爱。曾几何时，包括美国在内的全世界眼光中，大家都一度以为美国都不需要高铁。可是，随着时代的发展，各地区的人才和资源的交流越来越频繁，人们都渴望一种稳定，耗时少、安全性好并且舒适方便的环保交通。高铁以载客量高、输送力强著称，并且满足以上所有旅客需求。等到美国开始计划建设高铁的时候，中国的高铁已经发展到让世界不得不直视的地步了。资源、人力、时间诸多条件衡量下，美国向中国寻求帮助了。

中国刚改革开放之际，日本的新干线系统营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。如今，在中日印尼高铁之争时，让日本两度改变原来方案，逼迫的日本将利润空间一降再降，虽然最后印尼宣布放弃修建高铁，但是中国高铁的发展已引起了世界的关注。　被誉为“东北最美高铁”的吉图珲高铁正式开通运营，中国的高铁网延伸至中朝俄边境,中国的高铁建设让各国经济合作更加紧密起来。高铁已经成为中国的一张外交名片了。

19世纪60年代，超过一万多的中国劳工在美国修建太平洋铁路。受美国“排华法案”的影响，美国人对当时的华人进行劳动剥削，外界几乎不知道当时的惨况，炸药的危险，恶劣的工作条件，生活的艰难，很多人都不是自愿来到美国这片可怕的土地上。今天，我们又来到美国修铁路了，这次是高速铁路。同一个国家，同一个任务，完全不一样的心态，这一次，我们将中国制造带到了美国，CHR机型印上了高铁，我们用实力赢得了地位。我们可以骄傲大声的说：好高铁中国造！