国家主席习近平访美前夕，备受关注的中美经济合作率先亮出三项重要成果。其中中美国合资建设美国西部快线高铁无疑是一大亮点。（新京报9月21日）

据了解，美国西部快线高速铁路全长370公里，将内华达州的南部与加利福尼亚州的南部连接起来。该项目初始投资1亿美元，目前双方已经紧锣密鼓开展包括确定融资计划在内的相关工作，预计工程于2016年9月底开工建设。

这不是中国人第一次到美国修建铁路。150年前，美国修建西部铁路时因缺乏劳力，从中国引进大批人员修建西部铁路。由于当时中国人员提供的仅仅是劳动力，铁路建完后，除了美国犹他州立有一块大陆铁路华人劳工纪念牌外，已经找不到当年修建铁路华工的痕迹。

这一次，中国铁路建设者再次来到这片土地，这次提供的可不是简单的劳动力，而是提供的是成套的设备，先进的技术、机车及工程师。众所周知，美国曾经是铁路运营里程最长的国家，现在也是公认的科技强国，怎么他们的铁路还要同我们中国人一起来修建呢？

无它，发展！从2007中国高铁正式起步，到如今营业里程达到1.8万公里的高铁网络；从拥有世界上系统技术最全的高速铁路系统到只相当于别人工程造价的2/3性价比；从经历了不同气候和地质地貌的考验能力到熟练应对复杂多样环境的高铁建设队伍。如此拿下美国高铁合同也算是“水到渠成” 。

中国铁路人，从2007年开始起步，用不到十年就取得了全球瞩目的辉煌成就，这背后则是无数中国铁路建设者励精图治、奋发图强、持之以恒的信心和决心。

这是中国铁路建设者中标的美国第一条高铁合同，但肯定不会是最后一条。我们相信手中握着实力、技术、设备、管理等好牌的中国铁路建设者一定会在美国“二次创业”成功，利用这次机会积极创造品牌效应，继续在海外 “开花结果”。（尹晖）