9月9日，随着娄邵上行货车线2#大桥跨沪昆线第2片梁顺利落位，历时三天的娄邵铁路跨既有线要点架梁Ⅱ级施工宣告圆满结束。

娄邵上行货车线2#大桥全长282.17m，该桥4－5#墩用32 m简支T梁。该T梁呈45度夹角跨越沪昆上行线（既有线）与沪昆下行线（新建线），梁底距轨顶标高约8.3 m，采用DJ180架桥机架设。

为保证这次娄邵全线唯一的跨既有线Ⅱ级施工要点安全正点进行，中铁七局武汉公司采取了四项有力措施。

一是科学严密施工组织。从7月份就开始着手准备，召开技术方案、安全监控、材料供应等大小型筹备会十多次，仅架梁方案就修改了四五次，要点期间，分公司经理、架梁队长、安全总监等负责人全部全过程盯控现场；二是严格筑牢安全防线。除建立驻站、远端、现场三位一体的安全防护体系，以及与电务、供电、车务、工务、通信五个设备管理单位签定安全协议之外，首次使用新型材料防电板，把作业区域与接触网进行全封闭式隔离，并外请有资质的专业公司现场安装搭设，保证作业人员人身及接触网供电的绝对安全；三是提前保障材料物资。项目部提前一周将钢绞线、波纹板等原材料做成半成品运到现场，缩短要点内的作业时限，并将防护网、防坠器等安全防护用品、应急电源、雨衣、雨鞋等备品作好应急准备；四是精选作业队伍。架梁使用有着近十年架梁经验的铺架员工队伍，自建作业班组承担此任务。湿接缝等桥面系作业精选了娄邵全线做得最快、质量做得做好的队伍，在作战能力上予以精干保证。

据悉，此次跨既有线施工在娄邵铁路Ⅱ标尚属首次，也是中铁七局进驻娄邵线施工7年以来跨既有线施工的首次亮相，其组织严谨与作业有序受到广铁集团的充分肯定。该桥4－5#墩架梁、桥面横隔板、湿接缝、钢绞线张拉、压浆、桥面系安装均需要要点施工，前三天架梁施工为Ⅱ级，紧接着的桥面施工均为Ⅲ级，将持续至9月21日，总计要点1290分钟。