钢铁雕刻师——张雪立

图为张雪立工作照    （摄影 李颖）

车工被人们誉为“在钢铁上雕刻”的工种，一件件钢铁毛料经过车床的加工，都会脱胎换骨，变换成用途各异的零部件。洛阳工务段综合机修车间综合一工区机械钳工张雪立，就是这样一位在钢铁上雕刻的师傅。

张雪立今年57岁，毕业于洛阳市柴油机厂技工学校，机加工专业。他1980年参加工作，1991年进入铁路来到综合一工区钳工班，担任CA6140车床的操作工作，从此便与CA6140车床结下了不解之缘。车床是在机加工中用途最广、精度最高的母机，对操作人员技术要求高，目前该段能够熟练操作车床的专业人员十分稀少。张雪立勤奋好学，先后自费购买专业书籍30多册，自学了车工、钳工、电工、电焊等专业知识，不断充实头脑，力争使自己一专多能。他钻研业务，踏实肯干，在工作中表现突出，2000年7月光荣地加入了党组织，成为一名党员。

2009年9月郑西高铁移交洛阳工务段养护维修后，现场急需一批高铁专用起道器。面对一没有经验，二没有图纸的困难，张雪立和工长带领技术骨干自己动手，潜心钻研，大家发扬蚂蚁啃骨头的精神，一次次实验，一次次改进。该专用起道器的加工制作难度大、工艺要求高，属于T型螺纹，由左旋、右旋丝杠组成，特点是直径孝孔径小，加工尺寸精度要求允许误差在0.1毫米以下，经过多次试验和改进，张雪立与伙伴们在较短的时间里制作出了专用起道器，确保了高铁日常作业需要。

2014年4月，现场施工需要对新换钢轨及道岔的轨面进行除锈作业，一台钢轨除锈打磨机价值2万余元，如果对报废的切割机的内燃机进行技术改造，将其制作成钢轨除锈打磨机，可以节省一笔数额不小的生产成本。技改任务下达后，张雪立和同事们一道克服时间短、没有现成经验的困难，自己动手绘制图纸，改制出了首台样机，经过试用，他们针对样机传动轴过短，不易操作这一缺点，对传动轴进行了加长改造，使其在使用中便于操作，工区前后对4台内燃机进行技术改造，满足了现场钢轨除锈打磨作业需要。

张雪立从1980年开始操作车床，他总结出了“钻、勤、细、严”四字工作法，即：钻研业务，勤于养护，精细作业，严格规定，就是依靠这“四字工作法”，张雪立攻克了一个个技术难关，一直保持着安全生产35年的记录。他操作的CA6140车床是1985年出厂的产品，该车床在他的手中已经正常运转了24年，24年来，车床在张雪立的精心养护下，从未进行过中修和大修。今年8月，在进行滚轮加工时，张雪立发现车床尾座顶尖中心与车床旋转中心左右不重合，出现锥度稍大，造成滚轮尺寸偏差0.2毫米的问题，张雪立根据多年经验对尾座中心进行调整，经多次调试，使加工的滚轮精度偏差控制在0.03毫米以下。

几度风雨，几度春秋。张雪立——一名普普通通的共产党员，他用自己的行为注释了什么是爱岗敬业，他的美好年华大多是在车床旁度过的，他在钢铁上镌刻下了自己的追求和梦想，为安全生产散发着光和热。张雪立多次被工务段评为“优秀共产党员”、“先进生产者”，他操作的CA6140车床在今年6月，被车间党总支评为“党内优质品牌”。