中欧班列蓉欧快铁首趟返程列车抵蓉未来将实施“蓉欧+”互联互通战略

本报讯 （记者 王正伟）9月6日，从波兰罗兹发车的中欧班列蓉欧快铁首趟返程列车抵达成都，成为快铁开通两年多来的首趟回程班列，实现了两地双向对开。

当天下午，这趟搭载着啤酒、饮料、饼干、矿泉水等欧洲畅销品的列车经过9826公里的运行，在波兰驻华大使馆、知名物流企业、电商等人员及众多媒体人士的注视下，缓慢驶进青白江铁路集装箱中心站。

此后不久，这批货物将离开口岸，陆续出现在成都各大超市，成都市民“足不出蓉”就可买到货真价实、物美价廉的欧洲商品。“实现双向对开后，蓉欧快铁境外段的箱公里运费将从目前的0.8美元降至0.55美元。”成都市物流办主任陈仲维说。

开行已两年多的中欧班列蓉欧快铁，在地方政府和铁路部门的紧密合作下，逐渐显露出“快速直达”的品牌优势，已成为世界500强企业布局成都的磁石。目前落户成都的世界500强企业已达268家。“在过去的两年中，这条黄金货运通道对两地的经济发展作出了重大贡献，而实现中欧班列双向开行将会使效益最大化。今天绝对是一个历史性的日子。”当天，在现场的波兰驻华大使馆贸易和投资促进处代表ArturSiejka这样认为。

自2011年3月重庆发出第一趟直达欧洲的班列后，跨越亚欧大陆的“新丝绸之路”不断扩容。目前，国内已有重庆、郑州、成都等城市开行中欧班列，截至8月14日共开行800列。“中欧班列的双向开行，为中欧间的进出口货物提供了全新的物流模式，也降低了中欧班列的运营成本。”厦门市物流办副主任李霹雳说。8月16日，国内唯一由自贸试验区开出的中欧、中亚班列——厦蓉欧班列的开行，翻开了海上丝绸之路与陆上丝绸之路无缝对接的新篇章。

目前，在“一带一路”战略推动下，中国已经构建了西中东三条中欧铁路物流通道，中欧班列可到达7个国家11个城市，包括德国杜伊斯堡、俄罗斯车里雅宾斯克、西班牙马德里、荷兰鹿特丹等。

据了解，针对中欧班列蓉欧快铁的未来，路地将实施“蓉欧+”互联互通战略，开通成都至深圳、武汉、宁波、昆明、凭祥、绵阳等国内沿海沿江、区域中心城市及省内主要城市的班列，全面扩大中欧班列蓉欧快铁的辐射范围和国际影响力。

下一步，路局与成都市将合作组建成都青白江国际铁路港，吸引更多域内外货物通过铁路口岸和中欧班列蓉欧快铁来往中欧，实现多种运输方式及海关监管信息的无缝对接。

图为运行中的首趟返程班列。