本报讯 （通讯员 周桂村）“制动组安全反思虽然分析了人员素质、安全质量卡控方面存在的问题，但没有按车间提出的‘三最’要求进行剖析，反思不够深刻，请班组会后再深入反思。”8月30日10时，在成都北车辆段检修车间安全反思会上，车间主任王荣冬严厉地说。

在安全大检查活动中，该车间组织开展安全反思剖析，查找日常生产和管理中最薄弱、最突出、最不放心的问题，强化整改措施，突出安全防范。

为防止安全反思走过场，该车间要求管理人员深入现场开展调研，全面查摆人员素质、工装设备、安全管理、规章制度、过程控制等方面存在的问题，梳理出调车安全问题突出、制动抱闸故障频发等4类“三最”问题，并逐类总结问题、分析原因，制定整改措施25条。结合控制措施和生产实际，制定防治推进计划，分步骤、定人员、限期完成隐患整治。同时，要求今年来问题最多、最薄弱的车体组和制动组在车间反思会上作反思发言，自我查摆问题，并阐明整改措施。

与此同时，为让班组安全反思会切实开出效果，该车间管理人员根据包保分工参加班组反思会，严格督促班组结合上级点、相互提、职工反映等途径收集的“三最”问题，深入剖析原因，制定可行、有力的控制措施。

截至8月31日，该车间查找出“三最”问题32个，制定整改措施83条。