8月30日上午9时间16分，随着一阵震耳欲聋的鞭炮声，一片20米长的T梁缓缓落在中铁二十三局集团公司承建的资兴高速公路二标段石灰窑中桥上，首片T梁的成功架设，标志着该项工程全线将全面进入架梁阶段。

资兴高速公路全长82.745公里, 采用4车道高速公路标准建设，设计时速为100公里,由全国乃至全球最大的建筑承包商之一，2012年在“世界500强企业”排名第100位的中国铁建投资公司投资建设并管理，既是连接湘桂大旅游新通道、也将成为中国内陆地区通往广西沿海港口及东盟国家最便捷的通道之一。工程大部分地处山区，沿线地形复杂，地质条件差，路基高填深挖段多，桥梁和隧道工程比重较大，施工难度相当大。特别是与已经建成的湖南洞新高速公路相连接第二施工标段工程全部地处世界自然遗产的八角寨景区的山脚下，风景优美、植被丰盛，承担该标段工程施工的中铁二十三局集团公司在工程既有道路少，修建施工便道长且艰难，比其他7个标段晚上场半年多的情况下，为了既保护好施工沿线的环境，不破坏景区的一草一木，又确保各项目标计划地顺利完成，不拖整个工程工期的后腿，该项集团公司所属项目部一方面加强与地方联系沟通，加大征地拆迁和协调力度，为施工生产创造良好的外部环境，另一方面合理配置生产资源，科学组织施工生产，没有条件想方设法创造条件也要上。在大家的顽强拼搏和共同努力下，该项目部后来居上，不仅实物工程量和产值计划指标月月超额完成，而且安全质量、现场管理和文明施工始终达到业主的要求，连续获得综合考核和信用评价两连冠军，多次受到业主的表彰和奖励。

随着第一片T梁提前半月成功铺架，全线10座梁场也即将陆续开始架梁，整个架梁工程将于明年6月底全部结束，计划2017年6月底建成通车，从桂林到资源将由现在的2小时30分钟缩短到1小时10分钟。

作为广西东部纵向重要公路通道之一，资兴高速公路是国家高速路网中泉南高速、厦蓉高速、上瑞高速、包茂高速、二广高速的联络线。建成后，既是连接湘桂大旅游新通道、既形成连接桂林喀斯特峰林地貌、八角寨丹霞地貌和张家界砂岩地貌三种我国极具代表性自然景观的大旅游新通道。又将与湖南洞口至新宁高速公路一起，构成湘桂两省区间重要的交通通道，对构建广西连接多区域的国际大通道综合交通网络，连接湘桂两地旅游景点以及周边地区的最便捷的快速通道，推进桂林国际旅游胜地建设具有重要意义。（张光林）