8月25日，玉林工务段调集玉林线路车间5个工区80多名职工，顶着37℃的高温暑热，集中力量更换黎湛线119公里处的400多米曲线磨耗伤轨，消除线路设备隐患，确保行车安全。

该段针对黎湛线钢轨接近大修周期，尤其是线路曲线地段的钢轨磨耗严重，出现掉块、打疤、鱼鳞、波浪、斑驳等各种伤损，线路轨距、高低、水平难以控制，既大大增加工区的维修保养工作量，也给线路安全带来威胁。

为消除伤轨隐患，该段在认真调查分析研判的基础上，科学调配人力、物力和机械工具材料，申报施工天窗点，集中优势力量，加快曲线伤损磨耗钢轨的下道速度，一次解决设备病害。

为确保换轨作业顺利进行，该段提前部署，明确责任分工，现场进行任务布置，段包保干部、车间干部现场监控指导，各就各位，做好准备工作到位。

当日8时30分，换轨施工封锁命令下达。松扣件组、切割钢轨组、拨轨组、焊轨组、紧固组等小组职工按照分工，纷纷跃上线路，操纵涂油机、切割机、焊轨锅、打磨机、撬棍、焊枪等机具迅速投入换轨战斗。

线路上机器的轰隆声、职工的号子声、防护员的哨子声、对讲机传过来的对话声混杂在一起，响彻线路上空。

中午10时许，线路上已是热浪阵阵，职工们脸上淌着汗珠，全身汗水湿透了衣裳，身上的黄色工作服在阳光炙烤下格外鲜亮夺目，但他们没有停歇，依然在奋战着。

松扣件、卸螺丝、切割钢轨、拨出旧轨、拨入新轨、焊接、打磨、上扣件等工作有条不紊地进行着。

“各小组抓紧时间作业”施工负责人彭良金向各小组组长发出指令。

11时，线路换轨工作提前22分钟全部完成，撤除了封锁信号，职工们又一次打赢了换轨战斗。（谭育俊）