本报记者 胡艳波 巩晓冉 吴向军

今年7月，牡丹江客运段评选出268名四星级职工。额外增加的500元四星级奖金让职工认识到：只要干得好，一年可以多赚五六千元。星级职工评比的正向激励薪酬杠杆，撬动了阻碍职工向重要岗位流动的顽石。

牡丹江客运段成立于2011年年底，以前的薪酬是技能工资加岗位工资加乘务担当奖金。由于工种间区分不大，保洁车间一度成为炙手可热的香饽饽。在活儿少、离家近的前提下，收入上差的那点可以忽略不计。

“这一出去就是好多天，根本顾不上家。多挣的那点车补，都不够买药的。”在薪酬改革前，该段大线车间职工常常这样抱怨。就拿2014年暑运来说，乘务员一出去10多天不着家，但只比保洁车间职工多拿1000多元。尤其让大线车间职工心理不平衡的是，评先选优机会均等，一次性奖励大家都有。

要稳住职工的心，用好薪酬杠杆是关键。2014年5月到任的段长张恩福与其他班子成员及相关科室人员深入多个车间、班组调研，找到了 “打破大锅饭和干多干少、干好干坏不一样”的解决方法。同年10月，这个段出台了《薪酬分配管理办法》 《优秀团队、星级职工业绩评比奖励办法》。

新的薪酬分配和星级职工业绩评比办法，把各工种的劳动强度、作业量等因素进行比照，分月度、季度、半年、年度业绩进行评比。以乘务员业绩评比为例，第一个月被评为优秀职工的，奖励200元，评定为一星级；第二个月奖励400元，评定为二星级；一个季度内连续3个月被评为星级职工的，奖励600元，评定为三星级；连续6个月被评为星级职工，每人额外奖励500元，评定为四星级；连续12个月被评为星级职工，每人额外再奖励1000元，评定为五星级。与此相比，保洁车间职工的月度星级奖励只有乘务人员的一半，“保洁热”迅速降温。

随着星级职工评比办法的推广，这个段职工发现，评上星级职工不仅挣得多，而且在单位评先选优等方面享有优先权，在各类竞聘中还有加分。徐进就是受益者之一，作为这个段第一批四星级职工，他在不久前举办的管理人员及列车长竞聘中，享受到了总成绩加5分的奖励，成功应聘到车队经济员岗位。

“以前，职工都烦我们添乘干部；现在，职工还挺期待我们去添乘的。”段安全科科长汪景祥这样说。职工的变化不仅来自星级评比办法，而且来源于这个段的正向激励管理机制。

以前，添乘干部上车检查都是挑问题，职工比的是谁扣分少。现在添乘干部要同时完成扣分和加分任务。这种变有减无加为奖罚并举的考核机制，消除了一线车间、班组职工对考核人员的抵触情绪。

“星级评选5项100分满分，加上20分的正激励加分，排名就会发生很大变化。而这20分的加分，让一些平时表现一般的职工有了努力的动力。”温州车队队长刘辉说。这个段 《薪酬分配管理办法》的实施，大大调动了职工的工作积极性。刘辉算了一笔账，按照新的奖金分配办法，乘务员一个月可以比保洁车间职工多拿1400元。以前车队里的乘务员都想往出走，现在是想进都进不来。

“我们还要在现有的基础上不断完善 《薪酬分配管理办法》，用制度管人、用制度办事，进而通过星级评比和正向激励，让职工更阳光。”张恩福坚定地说。