、电务、公安等部门领导纷纷前来，联合指导现场防洪防汛工作。

“山洪暴发，公路冲毁，坡面泥土沿铁路左侧山坡自然沟槽形成泥石流，约300立方米溜坍涌上轨道。”重庆工务段副段长唐勇对他添乘轨道车冒雨巡查成渝铁路424公里400米处时看到的景象仍记忆犹新。

险情吹响冲锋号，唐勇迅速将灾情向车站和段生产指挥中心报告。重庆工务段、重庆车务段立即组织了130余人的抢险队伍奔赴现场，而此时坡面水流还在不断增大，坍体还在不断下溜。

在抢险现场，人员、机具迅速集结到位，重庆工务段段长冯杰带领桥路科、线路科、江津线路车间等部门干部职工迅速组织抢险。随后，由于坡面水流增大，为确保人身安全，抢险人员暂时撤离。

17日10时许，坡面情况趋于稳定。冯杰带领大家重新上道，挥舞铁锹、捣镐、锄头等工具争分夺秒清理坍体。汗水和着雨水不断流淌，鞋子、裤腿被泥浆裹满，大家均无暇顾及。经过3小时的紧张奋战，淤积在道床上的泥石终于被清理到限界外。随后，技术人员对线路设备和轨道几何尺寸进行了回检，确保线路符合开通条件。

完成这轮任务的抢险人员来不及喝上一口水，又披着雨衣前往下一处水害点。现场除了后续清理人员和监护人员外，只有一箱箱为抢险人员准备但还没来得及开封的矿泉水静静留在原地。

此次降雨共造成重庆工务段管内12个地段出现不同程度水害。抢险仍在继续，后方的旅客组织也正紧锣密鼓进行。水害发生后，重庆车务段、内江车务段第一时间启动应急预案，段分管领导、机关干部组成多路应急分队赶赴重点站，现场协调指挥工务抢险物资运输、列车运行组织、旅客转运和车票退改签工作。

8月17日，为确保汛期行车安全及旅客生命财产安全，成都局研究决定对途经成渝铁路的旅客列车采取3趟迂回绕行、1趟终止运行、2趟折返运行的特殊行车组织措施。

列车运输秩序调整后，数千名旅客需要在内江、江津、永川等站办理改签或者中转手续。相关车站迅速组织休班职工上岗，为旅客发放应急食品，协调公路交通安排大巴车转运旅客，并加开窗口为旅客办理车票退改签手续。

水害期间，重庆车务段、内江车务段累计转运旅客640多人，办理车票退改签近3000次。

8月19日8时许，成渝铁路列车运输秩序全部恢复。面对突发灾情，铁路部门迅速反应，全身心投入抢险，确保了整个过程井然有序。

“虽然这轮强降雨来势汹汹，但全段干部职工众志成城、严防死守，面对险情勇于 ‘亮剑’、从容应对，确保了行车安全和旅客生命财产安全。”抢险结束后的总结会上，重庆工务段党委书记何斌赞扬了全段干部职工能上、敢拼、会打的精神。