遇坎迈坎“等车修”变“拉来修”

昆明铁道报消息 “这台车准备喷漆，喷漆完毕后进行负载试验，一系列验收工作完毕后就可以交车了。”7月28日，在昆明机务段小石坝电力机车检修库，SS7C0094号机车通过移动牵车机缓缓驶出厂房，交车工长邓奎介绍道。

原来，邓奎所负责的这台机车，是该段从重庆机务段拉来的14台中修机车中的第一台。

据了解，2015年昆明铁路局下达给昆明机务段的多元化经营指标为2691万元。按现有的业务经营项目测算，该段仓储、培训、机车修理、机车牵引服务等主要业务收入仅能达到2007.19万元，与铁路局下达的经营目标相比差683.81万元。

如何增收节支圆满完成全年生产经营目标、确保实现干部职工收入增长，成为横在全体干部职工面前的 “一道坎”。

面对严峻的形势，该段变 “坐商”为“行商”，摒弃自认为拥有技术、设备优势而坐等生意上门的观念，主动出击。今年以来，该段营销小组积极走访11家拥有自备机车的路外企业，放弃低端低质的价格战方式，主打 “品质牌”，为企业算长远账、安全账，以优质取胜。

该段制定段2015年增收节支目标保障措施，层层分解增收节支目标，细化保障措施，逐一落实到各个班组和岗位。他们一方面狠抓生产过程中的节支降耗，深入挖潜提效；另一方面组建以检修副段长、总会计师、合同管理员、检修工程师为主要骨干的党员营销小组，积极闯市场创效益。

针对各厂矿企业的特点，该段摒弃过去“修大不修斜的思想，着力优化完善修程修制和工艺流程，在修车能力上实现大提升，并以企业的需求为宗旨采取灵活修程模式，为企业量身定做机车大修、中修、小修及项目修。

该段充分发挥技术优势，为拥有机车的企业提供技术改造建议和意见，延伸机车维修服务链。在大家的不懈努力下，该段顺利拿到云南天安化工有限公司DF7G型5175号机车中修订单，闯市场成效初显。

不仅如此，今年5月，该段又迎来特大喜讯——承揽到重庆机务段14台SS7C型电力机车中修业务。 “过去我们只盯着厂矿企业，其实只要做大做强，修出来的机车质量保证得了，我们的路子并不窄。”面对从重庆机务段揽来的14台SS7C型电力机车中修业务大单，该段党委书记郭健介绍， “当然，这毕竟不是我们自己的机车，修车过程中有可能会遇到一些难题，但是我们坚信，以质量取胜，这本来就是机务段职工固有的品质。”