8月5日15时20分，高温灼烤着鹰潭地区。鹰潭机务段库内作业的职工犹如置身蒸笼。在地表温度接近50℃的室外，他们为机车 “健康”挥汗如雨。

此时，探伤工黄志军和徐明正在为HX0253号机车的6组轮对进行超声波双晶探伤检查。两名探伤工当天下午的工作，就是要确保机车不带任何缺陷上线运行。

随着合福高铁的开通运营，暑运期间铁路客流呈井喷增长，机车周转速度快，探伤工们的工作量也跟着增加了许多。

他们用毛刷在轮对踏面涂抹耦合剂，将探头置于踏面缓慢移动，眼睛仔细观察仪器屏幕上各种波形的变化……他们虽然都是经验丰富的老探伤工，却依然严格按探伤步骤作业。

和谐型机车轮对周长近4米，双晶探伤要在宽度近10厘米的轮对踏面上进行。才工作了半个小时，两人的工作服就已被汗水浸透。 刊自南昌铁道报