“报告，按照调车风险控制流程图标示的风险点，检查发现货物线7道有停留车辆侵入限界，危及行车安全，请求停止作业……”，8月10日13时左右，南阳车务段邓州车站连结员杜晟进行调车作业时汇报说。

接到通知后，值班干部果断采取措施，将调车进路变更为5道，并迅速通货运、装卸等部门到场处理，保证了调车作业安全。

进入暑期，南阳车务段结合夏季调车作业的特点，通过筑牢安全意识、动用科技手段、严把作业监控、强化风险防范等途径，勒紧调车安全风险“缰绳”，确保调车安全万无一失。

这个段结合调车安全专项整治活动的开展，组织调车岗位职工，认真学习调车安全相关规章制度、作业标准和事故案例，并安排安全、教育专职到现场，组织职工进行专题学习，从作业标准落实、作业环境、风险研判与防范、班前休息、高温天气等多个角度，综合考虑影响调车安全的安全问题，引导职工筑牢“大安全”理念，增强职工的安全意识和自我保护意识。

结合段管各站调车作业频繁的实际，他们为16个调车作业站、5个设置调车组的专用线配备100余部作业记录仪和20余套音像存储、分析设备，并在南阳、平顶山西、西峡等作业量较大车站建立标准化分析室。同时，在高站台、尽头线、存车线、防溜关键点、油鹤等高风险作业区域及侵限设备处所，用3M材质设置安全警示及轮廊标识，在线路间铺设石板路，设置警示标识，用现代化手段为调车安全上锁、护航。

这个段采取现场盯控、室内盯控相结合，跟班作业、视频调看相结合，专项检查、岗位互控相结合，站内作业检查、专用线作业检查相结合等方式，加大对调车作业过程控制，特别是对人身安全、车辆防溜、专用线作业、线路车辆检查等进行重点检查，进一步完善管控措施，消除调车作业安全管控死角，减少违章作业、简化作业标准等现象发生。

他们将新职人员作业、邻线过车、经过侵限设备、高站台作业、进入车档作业安全防护、扒乘动态车列等作为调车安全重点进行防范，并要求盯岗干部在调车作业计划单上进行标注，实行“勾勾抹销”。同时，结合暑期雷雨天气较多的实际，提前结合天气变化做好风险预想，并明确电化区段车站遇雷电暴雨时，立即停止调车作业，防止危及人身安全。

此外，为了解决“倾向性”问题，这个段安排安调科专职人员，每周对现场检查中发现的问题进行汇总、梳理，组织业务科室、相关车站对问题现象，以及存在原因和症结进行深度分析，并每周下发专题《安全情况分析通报》，对涉及问题的车站、人员、干部提出整改要求，明确整改标准和整改时间，确保问题整改到位，保证调车安全得到有效控制。