（记者陆华 郭薇娜通讯员魏学枝）今年，在供电集中修改革取得良好成效的第十个年头，昆明铁路局再次进行供电集中修修制改革探索与实践，大力推行集中巡检模式，通过进一步压缩巡检 “天窗”使用数量、增加职工休息时间、提升设备检修质量和效率，为云南铁路释放运输能力创造条件。

2005年至今，昆明局供电集中修改革走过10个年头。10年来，这一转变发展方式的改革，使昆明局供电设备能力大大提高、人力资源全面盘活，接触网 “天窗”数从9000多个下降到3000多个，检修效率大大提升，设备检修覆盖率从原来不足40％提高到95％以上。

为进一步挖掘改革潜能，这个局在对当前供电车间设备巡检情况进行全面分析的基础上，于今年开始在段管内推行由车间牵头组织的设备集中巡检模式。每次巡检集中3至4台作业车，按照90分钟计划，每个 “天窗”完成20公里 （每台作业车按照5公里计算）的设备巡检，进一步压缩巡检 “天窗”使用数量。

以昆明供电段罗平供电车间为例，此前罗平供电车间管内4个巡检工区按照每月9个基本巡检 “天窗”计算，每月需要基本巡检 “天窗”36个。全面对车间管内340.7公里的接触网设备实行集中巡检后，按照每天20公里计算，罗平供电车间只需使用17个基本巡检“天窗”，就可完成接触网巡检任务，巡检 “天窗”使用数量压缩52.7%。

集中巡检实行以来，他们的巡检覆盖率从原来的70%提高到了98%以上，接触网工的休息时间也增多了。