影，使得此次下现场活动显得格外有声有色。

镜头一：CTC调度员的风采

“7月10日下午，调度员来到此次调研的目的地——中宁东站。远离了城市的拥挤和喧嚣，这里显得格外空旷，天空也分外湛蓝。下了夜班就一路兼程的他们，看到眼前这崭新明亮的站舍、干净平整的站台，纷纷拿起手机拍照，丝毫看不出困倦。”这是微电影中的一段旁白。伴随着舒缓的背景音乐和动听的配音，一段普通的手机视频顿时显得“丰满”了起来。

画面中的小伙子是CTC调度台的调度员。他们和其他调度员一样，刚下夜班就辗转近10小时车程，来到中宁东站，了解车站站场设备及运输组织情况。中宁东站主要利用集装箱办理煤炭发运业务，他们用手机拍摄现场设备和整个集装箱装卸作业过程，为此次现场调研积累了第一手资料。

镜头二：夜幕下的写实

大漠边陲，雄关脚下。7月13日22时许，当大多数人已经悄然进入梦乡的时候，另一组调研人员到达嘉峪关站。同样是下夜班就赶火车的他们顾不上休息，直接来到下行场8道，对K175次列车换挂机车作业进行现场写实。

嘉峪关站为兰州局辅助编组站，受站场条件制约，仅1、2、3道能办理客运业务，在旅客列车集中到发时，线路运用十分紧张。同时，接发车进路与换挂头调车进路干扰较大，极易造成部分旅客列车在邻站等线甚至晚点。日常调度指挥中，调度员除了要确保旅客列车正点外，还要组织好货运列车开行。每日客货列车集中到发时段，也是调度员精力高度集中的时段。他们深知，只有对现场每一个作业环节都了如指掌，才能合理调整列车运行计划，及时发现问题并对车站作业给予指导，从而保证列车安全正点。

镜头三：与动车组零距离

兰新高铁的开通运营凝聚着兰州局干部职工的智慧和汗水。年轻的高铁调度员便是伴随着高铁成长起来的众多佼佼者之一。此次调研，他们选择的目的地正是动车组的 “大本营”——兰州西动车所。

兰州西动车所主要担负着动车组的一、二级修，临修，外皮清洗，吸污作业以及检修设备与信息化系统的维护任务。检查线上，一列列动车组就像一个个钢铁战士，或临时休整，或整装待发，好不威风！这壮观气派的场面和检修职工十足的干劲，让高铁调度员深受鼓舞。

动车组驾驶室内，乘务人员正有条不紊地进行出库前的检查试验。高铁调度员向乘务人员询问了各种操纵控制设备的功能、用途以及出库前的主要作业程序，还特别询问了动车组控制模式转换、临时限速设置、换端等操作方法和现场有关规定，为日常应急处置做好充分知识储备。

镜头四：聚焦运输难点

6月初，兰州局花庄站卸车集中到达，货物在管内大量积压，导致点线运输秩序不畅。那么，如何在日常调度组织中为车站提供便利，优化取送车作业，尽快解决待卸车问题呢？带着这样的疑问，中部计划调度员和枢纽台列车调度员来到花庄站调研。

调研中，他们分别到中储棉、中储粮等库房，对各个专用线装卸车品类、货位、最大能力等情况进行了详细调查，并听取了车站关于调车机上油和股道运用方面的建议。调研结束后，他们围绕花庄站卸车积压的现状，提交了一份详尽的现场调研报告。　报告不仅介绍了当前卸车现状，同时还提出运输组织建议，以提高车站卸车效率。现在，在各部门的密切配合下，花庄站积压货物问题已经解决，运输秩序恢复正常。