由绥芬河海铁联捷国际货运代理有限公司组织的144个集装箱的X86919次列车自哈尔滨铁路国际集装箱中心站起运，将经绥芬河口岸和俄罗斯滨海　边疆区东方港抵达韩国釜山，这标志着中国最北部的内陆省份已正式打通“出海口”，建立起了一条连接中国与东亚国家之间的货运进出口新通道。（8月5日中新网）

哈(绥)俄亚这条通道谋划了20多年，是开辟我国联接亚欧的东部陆海丝绸之路的黄金通道。其货源主要以粮食、木业、塑料化工品为主，跨经俄罗斯运到日、韩。这条新通道相比正在运行的的几条亚欧间传统运输通道而言优势明显，线路路程短、成本低、有很大潜力可挖。黑龙江省作为内陆省份，一直没有出海口，这是影响它经济发展的地理因素，然而，这次把哈(绥)俄亚陆海联运打通，弥补了黑龙江省没有内陆港的缺陷，这回本地产品可通过班列辐射到华东、华南和日本及其韩国，不仅提升了本地企业的竞争力也拉动了龙江经济发展。如果说，中亚班列的开通相当于为黑龙江插上一支翅膀，而随着班列的成功运营，可以说黑龙江逐步“两翼渐丰”。

为了寻找“通道口”，黑龙江省也在积极推动“中蒙俄经济走廊”建设，而此次开通的哈(绥)俄亚集装箱陆海联运航线是推动“中蒙俄经济走廊”建设的又一个新的尝试，也是龙江丝路带建设的又一成果，这条新开通的陆海联运航线，也促进了中国与韩国、日本的东北亚区域合作，并将东北亚经济区经俄罗斯远东港口群—绥芬河—哈尔滨与哈欧班列贯通，形成欧亚高速运输走廊。

笔者认为，黄金通道的打通，有利于中国在更大范围实现资源优化配置、拓展市场空间，也为中国经济增长提供新的动力，给我国和沿线国家百姓带来的不仅是收入的增加、就业的提高，还有生活的提升，面对如此美好的愿景，中国需“厉兵秣马”，必将把“好牌”打成“好局”，沿着“龙江陆海丝绸之路经济带”的战略航道，乘风破浪，扬帆远航！