（记者陆华 通讯员周廷菊 张俊）受西南季风影响，7月30日至8月3日，昆明工务段管内普降大到暴雨，局部大暴雨。面对强降雨考验，该段迅速启动防洪应急响应，组织1000余名干部职工日夜与风雨相搏，时刻坚守运输一线，确保钢铁大动脉安全畅通。

7月31日20时21分，宜良北线路工区办公室里，工长陈明富眉头紧锁，紧盯着雨量计显示屏上不断上升的雨量值。

“嘀嘀嘀”，雨量计发出报警，雨量达1小时出巡警戒值。

“杨釜、张勇明负责巡查宜良北至乐善村区间，赵英奎和毕开德负责另一边，重点检查高挡墙和防洪重点地段。”陈明富迅速布置工作。

在接下来的几分钟内，雨量值直线上升，1小时限速、24小时出巡……20时30分，雨量达到封锁警戒值。

“724公里处设备正常。”赵英奎和毕开德顶着暴雨，行走在漆黑的铁道线上，手持电筒检查每一处设备，每巡查200米向驻站防护员汇报一次。冷风裹挟着雨水往他们身上砸去……

当晚，昆明铁路局管内南昆线都被雨包裹着。夜深人静，风雨相伴，只有铁路职工依然工作在铁道线上。

8月1日1时，昆明工务段调度指挥中心灯火通明，电话响个不停。段党委书记杨文录和副段长杜永辉从7月31日18时开始，一直在这里盯控指挥。

“要不你先去歇会儿，明天还有添乘检查，这儿我盯着。”杜永辉对杨文录说。

“雨量报警一条接着一条没停过，从昨天下午到现在已经有190多条了，在这儿我心里才踏实！”杨文录说。

雨情员白莹的桌子上摆满了红黄橙绿各色单据，她左手握着电话接收、汇报信息，右手填写单据。

“白塔村雨量计1时20分达1小时出巡警戒值，请立即安排人员出巡。”看见报警，白莹拿起电话通知工区，嗓音已经有些沙哑。这是她担任雨情员3年以来最忙的一个晚上。

1日14时，经历整晚降雨的石林，天空出现了久违的湛蓝，石林线路车间主任李华春一行5人行走在斑猫箐至石林南区间，进行雨后设备检查。

“不好，快看那里！”顺着李华春手指的方向，大家发现701公里902米至702公里右侧线路的侧沟被泥沙堵塞。

经现场检查，淤积泥沙约58立方米，已经盖过了排水的涵洞口，若再遭遇降雨，泥沙有可能漫至线路，危及行车安全。李华春迅速调集人员清理泥沙。

自7月31日7时至8月3日7时，昆明工务段管内89个雨量监测点中86个显示降雨，降雨量达出巡警戒值58次、限速12次、封锁20次，265人冒雨巡查，650人参加雨后设备检查，及时发现并处理水害8起。