应对海域挑战建好大桥

江江

中国中铁大桥局集团五公司承建的福平铁路FPZQ-3标平潭跨海公铁大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，全长6.4公里。桥址处风大、浪高、水深、流急、潮汐明显，且附近岛屿、暗礁多，覆盖层浅薄，岩面倾斜裸露，自然条件恶劣。据了解，桥址处每年6级以上大风天数超过300天，施工水深达40米。可以说，项目工程量巨大、作业环境恶劣、有效作业时间短，施工面临很大挑战。

大桥全面开工以来，每天有几十艘施工船舶、数以百计的参建人员和大量的施工车辆、大型施工设备，分布在6公里长的数百个施工作业点上，形成了复杂的施工场面。在这种情况下，施工安全问题备受关注。

为加强安全管理，五公司平潭跨海公铁大桥项目部领导逢会必讲安全问题，并多次在全体员工大会上指出：“平潭跨海公铁大桥工程要讲质量第一和安全第一。安全第一尤为重要，因为安全出了问题是不可逆的。”这种 “不可逆的”的思想大大增强了全体参建人员的安全意识，形成了自上而下的安全管理网络，促进了安全生产管理水平的提高。

为落实 “安全第一、预防为主、综合治理”的方针，项目部在每月召开安全生产例会的同时，还积极开展各项安全活动，组织员工观看 《生命的红线》等安全宣传视频，学习重要安全质量管理文件。2014年度，项目部就组织全体施工人员开展了40余次安全培训活动，累计培训人员700余人。

施工海域季风风力大、时间长，且每年都会受台风影响，海浪高，海上施工成为项目部安全管理的重难点。项目部编制了 《栈桥施工安全专项方案》 《扩大基础工程施工安全专项方案》 《导管架及钻孔平台施工安全专项方案》 《安全生产事故应急救援总预案》 《防台风应急预案》 《水上作业应急预案》 《防污染预案》等，并结合施工实际围绕消防、高空作业、高温作业、防洪等专项应急预案进行相应演练。各工区也出台了较完善的安全生产规章制度、安全生产保证计划、安全技术措施、安全操作规程和应急处置预案。

施工中，项目部领导要求做到“五到位” （思想认识到位、管理组织到位、规章制度到位、安全措施到位、检查督促到位），形成了全方位、多层次、完整的安全管理体系，筑牢了安全 “防护墙”，保证了大桥施工安全顺利地推进。