姚明亮

日前，在合肥机务段阜阳检修柴备组柴油机活塞作业现场，一台近两米高的ND5型柴油机动力组缸头拆装机成了车间的节支 “明星”。虽然它构造简单，但是柴备组工长施军胜却自豪地说： “别看这套自制的 ‘土设备’不起眼，一年能为我们节约几百万元的修车成本呢！”

柴备组职工负责检修柴油机各部配件，现有拆装设备只能检修DF4C型机车的柴油机配件，他们在检修ND5型机车柴油机动力组时遇到了难题。ND5型机车没有分解检修设备，遇到柴油机动力组气缸套有锈蚀、穴蚀、严重积碳、漏水、内壁拉伤等故障，只能返厂修理或整体报废，增加了成本支出。柴备组QC小组组织技术能手成立专题攻关小组，学习ND5型车柴油机动力组检修工艺，制定作业指导书，并按照柴油机车动力组检修工艺标准自制动力组缸头拆装机。该拆装机由拉杆、液压顶镐和上下两个压力板组成。分解动力组时，把动力组缸套吊放在拆装机车上，然后在缸套上面压上压板，用拉杆卡好压板并装上顶镐，并启动液压项镐按钮，缸套和水套就缓缓地分解开了，拆装起来方便又快捷。

以前，ND5型柴油机故障动力组送工厂维修每个需要近2万元；如今，经过深入开展技术攻关和工艺培训后，柴备组自行开展动力组检修，每个动力组检修费用降到8000多元，大大减少了维修成本。柴备组依靠 “土设备”不仅完善了修车技能储备，成了车间的节支大户，还缩短了配件检修周期，保证了机车备品供给。