中国通号为助推高铁“走出去”

国务院新闻办公室于7月29日在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，会上商务部副部长高燕表示，要加强国际产能合作，引导中国的优势产业和装备制造业“走出去”。据招股书资料显示，中国通号拥有世界级研发实力及核心技术，凭借中国“高铁走出去”、“一带一路”多项利好政策推动，将有利于铁路基建等行业的发展，亦将带动对列车控制系统需求的强劲增长，而中国铁路通信信号股份有限公司（股份代码：03969.HK，以下简称：”中国通号”）作为行业龙头，且为资质较深的大型国企，竞争优势显著，料未来发展空间巨大。（中国经营报8月1日电）

“一带一路”战略，本质上是一次人类历史上前所未有的规模庞大的经济地理革命，它也开启了一个“共赢思想时代”。在全球化的过程中，“一带一路”形成了最大的公约数，形成了利益共同体、命运共同体，特别是发展的共同体。从这个角度来看，这是一个新的共赢思想模式，是非零和博弈，是双赢模式、多赢模式、共赢模式。

随着“一带一路”建设的推进，高铁领域最先受益，国内铁路基建需求稳定，海外市场开拓逐步发展，依托”走出去”战略，产业国际化脚步加快，“一带一路+亚投行”打开中国高铁未来成长的空间，高铁装备已成为我国高端制造业“走出去”的一张名片。

中国通号借着“一带一路”和中国高铁“走出去”的春风，不断推行集轨道交通控制系统设计集成、设备制造及系统交付服务于一身的“三位一体”业务模式，成为了全球唯一可在整个产业链独立提供全套产品和服务的轨道交通控制系统解决方案提供商，并在整个产业链占有绝对优势,所掌握的世界领先的高铁列车运行控制系统技术，与轨道、动车并称为高铁最关键的三大核心技术，被看作是决定高铁运行安全的“定海神针”。

在笔者看来，这些建立在巨大的信心之上，今天的中国，不仅有意愿，最重要的是有能力、有条件来推动共赢思想，推进中国高铁“走出去”，为世界各个国家，包括发达国家建设此类设施，为进一步实现互联互通作出贡献。

为此，笔者认为，中国高铁要稳步落实“一带一路”愿景与行动的各项要求，不断创新“走出去”的方式，比如抱团出海、联合出海、共同出海等各种方式，同时，要解决不可预测的风险，加快引进国际化人才，将“中国技术”变为“世界技术”、“中国标准”变为“世界标准”、“中国制造”变为“世界制造”。