青石

十年，曾经“一车难求”的铁路货运抛出一道下滑的曲线，将一个残酷的现实摆在我们面前。

值得反思的方面很多，意识不强、思路不广、观念滞后往往首当其冲。

市唱—这个既生冷无情又饱含事业激情、既充满挑战性又富有吸引力、能让你死去又活来、也让人欢喜让人忧的词语，对我们而言早已不再陌生。在走向市场的艰难历程中，迷惑、徘徊、欢欣、痛苦，一直与我们相伴相生。

市场意识——这个在一次又一次大讨论大宣讲活动中几乎成为标准配置的词组，看似闯进了铁路干部职工脑子，但是否意味着市场意识就此真正扎在了我们脑子里，左右着我们的思维与行动、思考与实践？

应当说，经历了一次次变革阵痛和思想洗礼，干部职工对市场的认识越来越清晰，越来越理性，然而，积年累月沉淀在骨子里的陈旧观念、潜藏在内心深处的封闭意识、缺乏新陈代谢而滞留在脑子里的僵化思想依然在困扰着我们，牵绊着我们闯市场的步子。

是该有勇气正视自己的时候了。面对物流市场的激烈竞争，干部职工是迎难而上主动作为拿出“老大”气魄，还是不敢迈步不敢探路以“低调”自居；面对呈现下滑的市场份额，干部职工是把自己摆进市场找问题还是把理由向市场一推了之，是自我加压寻求解决方案，还是自我缓冲把问题束之高阁；面对铁路运输经营的严峻形势，干部职工是千方百计节支降耗增收创效，还是不紧不慢坐等市场靠天吃饭……倘若有人还沉浸在自我满足自我陶醉自我循环中，那么，在充满着竞争、拼杀、较量、博弈的市场中，结局只能是——输，惨败。

然而，市场不相信眼泪。催泪或是止泪，总开关还在人的脑子里。思路一输，全盘皆输；观念取胜，决胜千里。

铁路走向市场，锐不可当。铁路干部职工的市场意识，在开启思路、催生信心、推动发展的同时，还须在勇闯市场的实践中历练，在暴风雨中实现新的转折。