严抓过程控制 打造样板工程

本报特约通讯员 刘宏志 陈 婷

图为跨越河流并与公路并行的德大铁路综合1标工程。 陈婷 摄

7月16日，中国中铁十局集团承建的德州至大家洼铁路综合1标工程顺利通过初步验收。历经5年多时间的努力，德大铁路预计将于今年国庆节前达到开通运营条件。

中铁十局集团在德大铁路主要承担新建正线及疏解线99.2公里、制架梁570孔、铺轨197.3公里等施工任务，合同造价21.58亿元。

据中铁十局集团德大铁路综合1标负责人介绍，2010年6月开工以来，项目部始终坚持高起点规划、高标准建设、高效率推进，以现场管理标准化为重点，围绕文明工地、标准化作业、施工工艺控制、内业资料管理等方面扎实开展工作。项目部陆续建成了全线第一座拌和站、第一个实验室、第一段路基试验段、第一个涵洞、第一个梁尝第一座大桥，并生产、架设了全线第一孔梁，多次受到建设单位表彰，打造出了样板示范工程。在京沪铁路既有黄河涯站站改工程的80多次要点施工中，项目部严格实施过程控制，全部实现了安全正点开通的目标。

德大铁路全长265公里，自德州市黄河涯站引出，东至潍坊市大家洼站，与已建成的大莱龙铁路和正在建设的龙烟铁路共同组成德龙烟铁路。

德龙烟铁路是山东省 “四纵四横”铁路网的干线，全长588公里。德龙烟铁路建成后，对加快沿线经济发展、促进黄河三角洲地区建设等具有重要意义。