干一行就要精一行

路图。最终，他练就了 “听声音判断故障”的绝活，多次在柴油机轰鸣声中凭借听到其中夹杂的细微异音，快速判断出故障部位，防止了多起行车设备故障。1999年3月3日，李国宏为雷锋生前战友乔安山演示了自己的绝活，乔安山称赞李国宏跟雷锋一样干一行就要精一行。

“雷锋号”转型为电力机车后，新一代雷锋传人更加自觉学技练功。第十一任司机长邱江，工作之余玩命学、使劲 “啃”，硬是把电力机车的业务知识掌握得烂熟于心。凭着过硬的技术业务本领，他防止各类事故累计129件，消除各类安全隐患214个，有力维护了 “雷锋号”机车组的先进性。现任司机长宋磊，通过勤学苦练，成为车间公认的学习型职工和技术业务尖子。他说：“‘雷锋号’不仅是一台机车，还是一种象征、一种精神。我既然当了火车司机，上了 ‘雷锋号’，就得把技术学精、把安全守牢！”

一代代 “雷锋号”机车组成员就是在高度敬畏安全的自觉中，不断学习、探索，破解了无数技术难题，找到了确保岗位安全的 “金钥匙”，不断刷新着“雷锋号”的安全业绩，续写着它的辉煌。他们在长期的机车保养和安全行车实践中总结出的 “三勤三到三不简化”工作法、安全 “八防口诀”和 “看状态、嗅异味、听声音、摸油迹”保养方法，成为全段乃至全局机车乘务员保证行车安全的 “宝典”。

他们在立足岗位学雷锋中，为 “雷锋号”赢得了良好声誉，获得了 “全国学雷锋先进集体”和 “全国铁路党内优质品牌”等33项荣誉。

记者手记

每次与“雷锋号”机车组成员交流，总能感觉到他们目光中透出的自信和一种经过勤学苦练后才能胸有成竹的淡定。

在26年的岁月里，正是这份自信和淡定造就了“雷锋号”的辉煌。近期，“雷锋号”就要转型为和谐型机车。相信有了干一行就要精一行的信念，“雷锋号”这颗西北铁路线上的明珠，定会熠熠生辉、光彩夺目。