近日来，中日双方在东南亚高铁市场展开激烈竞争，大有“对决”态势。

先来看泰国高铁市场竞争中各自的优势，日本高铁技术先于中国，而且在泰国形成了一套行之有效的投资经验，各种配套措施很齐全。而中国高铁技术也相当成熟，安全可靠，且在性价比上与日本竞争有优势，提供的贷款比日本还要优惠。

竞争中，虽然泰国前副总理、泰中文化促进会主席批尼·扎禄颂巴表示和中国在高铁项目上合作，不仅是泰国人民的心声，也是东盟地区人民的呼声。泰国商务部长差猜在接受中新社记者采访时也证实了中泰铁路合作项目将于年内启动建设，工期为3年左右。可日本在泰国外来投资占比非常大，仍然有希望承接此项目。据有关报到，日方已经呈交曼谷—清迈高铁的可行性研究报告，拟于2016年初开工建设，并将提供低息“软贷款”，预计利率不会超过1.5%，可谓是“先下手为强”。

中日双方在泰国高铁市场竞争的如此激烈，似乎也与泰国开泰银行第一高级副总裁胡锦通“和中国是亲戚；但日本也是泰国很好的朋友，泰国既要亲戚，也要朋友”的广纳引资渠道有些丝屡瓜葛，他还表示泰国与世界各国保持开放，抱着友好合作的态度，谁来投资都欢迎。

不仅是在泰国，在印度尼西亚和马来西亚高铁市场，中日双方同样也都对雅加达-万隆路段高铁项目和马来西亚—新加坡高铁项目，同样都怀有极大的兴趣，也都打出了自己的“王牌”

对于中日双方这场在东南亚的高铁之争，毫无疑问是市场经济的必然产物，日本之所以在东南亚高铁市场与中国叫板，其根本原因还是在于东南亚这一具有远大的战略意义的地理位置，谁都想在国门之外“雄踞”一方“要塞”。从实力上看，双方各有千秋，难分伯仲；但从国际关系和中国在国际上的地位来看，似乎中国更加得天时，顺民心，结果如何，敬请拭目以待！