“遮山至南阳西10732次列车6道停车，计划站停40分钟，货检员检车。”近日，南阳西站货检员黄彦京的对讲机里传来车站值班员的作业指令。这是他当天8时接班后的第二次作业。

黄彦京所在的南阳西站位于焦柳、宁西两线交会处，车流较大。货检员主要负责检查货物装载、加固状态，车辆篷布苫盖状态，门、窗、盖、阀关闭情况，发现异常状况必须及时处理，因此被形象地称为货车 “保姆”。由于人员紧张，每班只有4名货检员，一个班下来，每人要工作12个小时。

“想干好货检工作，走路是基本功。”黄彦京一边核对列车编组一边对笔者说， “一个班下来，平均每人要检查10列车，忙的时候，我们累得腿都抬不起来。”黄彦京仔细检查每一辆车，不时从挎包里拿出铁锤或小撬棍，将进槽不紧的插销和门扣入槽归位。

午饭时间，一趟重点列车要在车站进行补水作业。黄彦京放下吃了一半的午饭，背起挎包重新来到股道旁。车站没有专职上水工，货检员要兼职上水员。列车停稳后，黄彦京立马把水管接通，清澈的水流迅速涌进客车水箱。17时左右，一列挂有危险品车辆的列车进入站内，黄彦京认真检查押运员资质，并对押运员进行防火宣传。

从当天接班开始，黄彦京已先后检查了6趟货物列车，并对13辆车进行了重点加固。为保证列车正点运行，他和同事们尽量压缩每一趟车的检车时间。在黄彦京看来，夏天和雨天最难熬。他告诉笔者： “夏天气温较高，我们有时要爬上货车看里面的装载状况，出来后全身都是汗。下雨天更麻烦，我们穿着雨衣，热气散不出去，一趟作业下来，全身分不清哪里是汗水哪里是雨水。不过，看着一趟趟自己检查的列车安全驶向全国各地，我觉得很自豪！”

赵向阳 马鑫

编后 “安全第一”永远不能仅仅停留在口头上，还应扎根到每一名铁路人的心中，要用实际行动来践行。虽然每天工作很琐碎，但黄彦京检查每一列货车时就像保姆照顾小孩一般认真呵护，他用严谨态度和执着精神证明：关乎安全，再小的事情也比天大。