“天眼”促安全——关于对重庆机务段建立完善音视频系统管理体系的情况调查

本报记者 付世坤 通讯员 徐中友

重庆机务段配属机车现已安装6A机车车载安全防护系统（简称6A系统）123台、安装TYSPJ机车音视频装置67台，统称音视频系统。目前，这两种装置主要是运用于对机车乘务员值乘过程进行语音、图像记录，形成音视频文件，通过后期对文件进行分析，不断规范乘务员作业标准。

为有效提升音视频系统管理的规范性，解决数据碎片化、管理松散化的问题，该段从建立完善音视频系统管理体系入手，努力增强现场控制能力和管理震慑效果，实现了系统管理从“事后分析”向“超前防范”的转变，充分发挥了科技装备保安全的作用。

在全局上下全面强化音视频管理之际，记者7月15日来到重庆机务段，对该段音视频系统管理工作进行采访。

强化维护管理从过程保证设备良好

重庆机务段是全路6A装置装车试点单位。在使用、维护过程中曾出现诸多问题，但该段始终立足不断强化装备使用过程管理，反复修订音视频系统的相关“用管修”管理办法，最大限度发挥了科技保安全作用。

针对视频装置存在的角度偏差、转储不良等问题，该段着力从整备环节入手，把视频装置问题纳入碎修管理范围，制定规范整备日常维护保养检查标准，突出检查交验管理。今年以来，共及时处置各类视频问题487件，保证了装置的良好运用。

该段梳理出整备与运用、跨局跨段站接、无整备作业点接车三个结合部衔接不畅问题，从规范交接流程入手，比照LKJ装置验收合格证制度，制定了视频装置验收合格及交接单管理办法，明确了站接以及赶水、宜宾南、达州等无整备作业点的检查交接要求，纳入机车乘务员一次作业标准内，有效消除了交接管理的盲区死角。

在不断强化碎修分析管理的基础上，该段还定期开展装置专项分析，重点对二次报修、惯性问题组织技术力量开展跟踪整治，并对前期反映的视频遮挡、硬盘丢失、角度偏移等问题，件件组织分析追责，确保设备正常使用。目前，该段设备合格率保持在98.8%以上，有效视频文件达到总数的99%。

强化转储管理从源头保障数据完整

9时许，记者在该段兴隆场南段派班室，恰好遇到一个正在退勤的机班，在办理退勤手续过程中，他们向退勤调度员交还了一个U盘。据介绍，这个U盘是专门为值乘装有6A系统机车的乘务员配备的，主要用于对6A视频的同步转储。

该段购买同类专用U盘800个，制定机车乘务员文件转储作业要求，采取出勤发放、退勤收回模式进行管理，实现对安装有6A系统的和谐型机车全过程同步监控。而对于安装有TYSPJ装置的韶山3型机车数据转储，则由整备作业对入库机车硬盘文件进行趟趟下载。

为保障数据最大限度收集利用，该段将出入库机车作为数据采集的重点，分机型明确数据转储范围，并着重对数据无法下载、垃圾文件较多等问题，积极组织开展难点攻关、与厂家联合升级系统软件，有效解决系列难题，同时与外局外段签订了系统数据共享协议，确保视频数据全覆盖收集利用。

该段还按照机车出、入库台次作为数据转储基准，对兴隆场北、兴隆场南、重庆北、重庆南、内江五个作业点每日本段机车出入库情况，以及外段出入库机车平均数进行动态统计，对各点转储机车台次、文件数进行重点分析，防止文件漏转。

当前，该段日均转储本段机车数据约95台次，转储外段机车数据约25台次，基本实现数据转储全覆盖。

该段配备微机16台，大容量专用硬盘20个，建立完善数据管理平台，规范数据下载处理后的标准格式要求，明确机班、车次、时间等要素，形成全段统一分析文件格式。他们还有效克服网络传输速度限制，制定各车间视频文件传输管理机制，利用图定客车、交通车等方式使用硬盘每日传递，保证视频文件分析的及时性。

强化分析管理从细节规范作业标准

“视频系统装置使用以来，最显著的作用就是形成了强大的管理震慑效果。”该段决定，要通过对视频的分析，将乘务员严重违章和优秀机班作业视频进行选编播放，从正反两个方面增强职工按标作业的自觉意识，督促机车乘务员逐步养成良好的作业习惯。

该段在段、车间、指导组建立“三级”分析管理机制，配足日常分析人员，实现对文件的全覆盖分析和问题的精确查找，并按照运用安全“四化”管理要求，对各级运用安全管理干部逐级制定量化分析标准，且指导司机对本指导组人员实施月覆盖分析。

为确保分析结果的公平公正性，该段根据乘务一次作业范围，确定了6大类24项检查标准，建立清单式项点分析机制，从细节界定了待乘溜号、中断瞭望、途中盹睡、接打手机等违章行为的认定，增强分析人员发现问题的准确性，着力从细节上不断提升机车乘务员作业标准。

记者还了解到，在车间级分析管理中，该段立足工作推进与教育培训相结合，将严重“两违”人员纳入轮岗范围。“通过实施轮岗分析，既能补强分析力量，又能帮助违章乘务员增强按标作业的意识。”该段制定《关于严重违章违纪人员下线分析管理办法》，并建立完善了奖惩激励机制，对参与分析人员给予一定经济补偿和奖励政策，增强分析人员发现问题的积极性。

与此同时，该段还在段和车间两级推行“三个百分百”分析要求（文件分析覆盖100%，问题定责处理100%，抽检复查对标100%），根据各车间每日产生数据文件及分析力量分布情况，固化量化各运用车间分析任务，剩余文件分析、安全重点项点分析和抽查复检分析划由段级职能科室负责。

今年以来，段、车间两级分析文件超过12万个，通过“数据分析全覆盖、重点环节交叉复检、不同层级重叠对标检验”，发现处理“两违”问题近千件，其中接打手机、中断瞭望等A、B类违章近50件。

在此基础上，该段还从6月5日起，围绕机车乘务员作业标准、运行揭示管理、机车回送安全管理、机务高铁管理、机车带电过分相防范等8个重点，启动了为期两个月的运用安全整治工作，通过音视频、LKJ和ATP数据分析等措施，狠抓“两纪”，狠治“两违”。目前，音视频分析发现问题已超过LKJ分析发现的问题，成为发现和遏制现嘲两违”的主要手段。