“小杨，你自己说说，刚才太要出站后‘那把闸’该不该撂，要是进站前不进级是不是能就避免啦……”。

7月16日18点09分，陇海线潼关车站，X10404次列车安全停妥待避客车。司机赵保林和二位司机杨勇华按照作业标准检查完机车，刚进司机室坐下，赵保林就和杨勇华理论起来。

“黄灯减速，撂把闸很正常嘛，咱这是严格执行规章按照信号显示行车”，杨勇华不以为然的回答道。

“一把闸下去，速度由六十多降到二十多，速度下来了，黄灯也变为绿黄灯，再进满级卯足劲往上拔，我看你当时也紧握手柄、紧盯仪表紧张的不行，要是进站前控制好速度，就不必撂这把闸，也不会晚点，思想上还轻轻松松，好处多多，你说说，这把闸是不是该说道说道”。

“以前不都是这样跑的吗，遇黄灯就撂闸，变绿灯再加速，只要能顺利到达，考虑恁多干啥！”小杨还在为自己辩解着。

“小杨，作为党员，前天的专题党课你也参加了，支部幺书记带领大家再次学习了‘适应新常态，创效作贡献’活动文件，指导司机王全有还讲解了货运列车的节能操纵办法，我看你一定没有好好听讲吧”。

“反正我知道作为党员要干好工作，当好创效先锋”。

“哬，你的认识还不低，你想过没，我们机车司机该咋样为创效做贡献？咱只能从手中的闸把做起，就像你今天撂的那把闸，出站后就是千分之四的上坡道，进满级提速需要耗费的电量有多少，要是不撂这把闸这些电不就省下了，省下的电不正是为创效做了贡献？”。

“赵师傅就是不一般，我对着司机室灯发誓，今后干活一定多动脑、多考虑，真正为创效作贡献，敬礼”。

“没当过兵还敬礼，装吧”，随着一句玩笑话，二人爽朗的笑声溢出了窗外。