2015年的7月，正直海南西环高速铁路大干之际，为保证海南西环铁路顺利开通，中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司海南西环项目部三亚分部组织安排一个放线作业工班，专项负责恒张力放线车放线任务。

2015年7月16日16:00放线作业工班全体作业人员乐东站准时集合，随时准备进行放线作业。但由于工程线调度室多次取消封锁计划，导致原定的施工计划，未能准时开始。但放线班全体放线作业人员毫不懈怠，在恒张力放线车上坚守岗位，现场待命。最后经过多次协商沟通，终于于20:30恒张力放线车得以从乐东站出发，途径崖城车站后，开往荔枝岭隧道进口处装载接触网导线线盘4组，接着退至育才梁场处避让焊轨车。17日00:10待焊轨车退出后放线车才开往导线架设施工地点，位于荔枝岭隧道内的左线10锚段开始进行接触导线架设作业。

施工过程中恒张力放线车先后3次退至荔枝岭进口处进行装线，并多次对焊轨车进行避让。架线工作反复且繁重，但三亚分部放线班作业人员至始至终坚守岗位，直至17日14:20顺利完成崖城至凤凰区间第10锚段至第26锚段，接触导线架设工作。自此，崖城至凤凰区间左线所剩余17个锚段全部架设完毕。截至到17日14:20放线作业工班连续奋战20多个小时，他们不分昼夜，先后完成荔枝岭隧道、布山水库一号双线特大桥、布山水库二号双线特大桥、布山水库三号双线特大桥、布山岭隧道、岭脚河一号双线特大桥、岭脚何二号双线特大桥、高岭隧道、大保隧道、凤凰双线特大桥，4座隧道6座桥梁的导线架设任务。之后，恒张力放线车又行驶了4个小时才回到乐东车站，放线作业人员在得以下班修整。

在本次架线工作中，一公司海南西环项目部三亚分部组织的放线作业工班，以惊人的毅力与娴熟的操作，出色的完成了本次导线架设任务。充分发扬了武汉电气化局电气化人不怕苦、不怕累、敢于打硬仗的精神，为海西线按时开通提供了有力保障。