本报记者 陆华 杨华 张俊

“解堵保畅排头兵，勾画蓝图向未来……”7月8日8时，伴着 《驼峰之歌》铿锵有力的节奏，昆明工务段昆明线路车间道岔探伤先锋队的27名作业人员身穿黄马褂，早早就在工区门口集合完毕。点名后，他们就要开始探伤工作。在这里，他们有一个共同的名字——云岭驼峰人。

朱政委是道岔探伤先锋队的工长兼党支部书记，这位面庞黝黑的汉子把云岭驼峰人比作驼峰咽喉的 “润滑剂”，而他们的工作任务是帮驼峰 “润润喉咙”，不给运输 “添堵”。

“昆明铁路局职工都知道，昆东一堵、全局受苦。列车通过道岔时咯噔一声，我的心也跟着咯噔一下，生怕道岔受伤。”朱政委这样描述自己的工作。

昆明东铁路驼峰枢纽是云南省 “八出盛四出境”的咽喉要道，在云南铁路运输中占据重要地位，驼峰编组场日均解编车辆9658辆。这里分布着30条股道、70组道岔。由于设备老化、故障频发，每天面对这么多车辆，云岭驼峰人保安全压力大。

为引导干部职工标准化作业，确保设备优质、运输安全，这个段党委以 “云岭驼峰人”品牌建设为抓手，组织负责驼峰线路设备养护的2个车间党总支和7个班组党支部共56名党员，带领98名职工群众，瞄准“当云岭先锋、建优质驼峰”这一目标，建立党支部工作考评、创先争优竞赛机制，抓实强基、先锋、品牌3项工程，培育坚持落标、保畅攻坚、发奋进娶勇争一流的云岭驼峰人。

在昆明东铁路驼峰下行场更换道岔施工中，24名党员带头精检细修，连续奋战15天，圆满完成64组道岔施工配合任务。昆明局三级六场改造需要昆明东站站区8个工区整体搬迁，38名党员站出来，主动放弃10个双休日和30天工余时间，带领职工群众加班加点搭建320平方米的活动板房。

挥洒的汗水、摸索的艰辛、结出的果实沉淀在钢轨之下，蕴藏在云岭驼峰人的心里——朱政委 “查诊准”三字工作法、张云华 “游击战术”、王有贵 “三控三细三不少”道岔养护法在职工中广泛推广。

2012年以来，云岭驼峰人中产生 “一星神探”13名，其中党员5名；产生 “两星神探”6名，其中党员2名；产生 “三星神探”6名，其中党员5名，3名年度 “探伤王”均为党员。今年以来，中国铁路总公司、昆明局轨检车累计检测云岭驼峰人负责的正线54次3748公里，优良率达96.8%。

生产生活环境得到改善，作业标准执行能力得到提高，党员示范作用更加突出、职工精神面貌更好了。品牌的打造，树起了云岭驼峰人的旗帜。

“打造品牌并不容易，保持品牌的影响力更需要下功夫。 ‘云岭驼峰人’是一种骄傲，更是一种责任和力量，督促我们做得更好。”这个段党委书记杨文录对 “云岭驼峰人”品牌的力量是这样理解的。

“作为一名云岭驼峰人，我感到骄傲。每一天，我们都以高标准要求自己，不敢有丝毫放松。”朱政委说。

18时，道岔探伤先锋队列队回家，西斜的太阳将他们的影子拉得老长，投到锃亮的钢轨上。

云岭驼峰人的精神，随着两条钢轨传到远方。今年以来，这个段各个车间纷纷向 “云岭驼峰人”品牌学习，各个党内品牌也逐渐建立起来。　编组场线路工区驼峰道岔养护法、罗平线路车间 “一周学习班长带教法”、石林线路车间 “职工思想预警三不五必须”工作法、桃花村线路工区“班组党支部书记12315”工作法、钢轨整修组 “钢轨焊修先锋队”、七甸线路工区“1435服务型党支部先锋岗区”等如雨后春笋般冒出。

黑夜来临，在繁忙的驼峰站场上， 《驼峰之歌》回荡着。