本报记者刘若欣通讯员何礼

7月7日夜，成都东站城际场，随着两台道岔捣固车开进作业点，场内灯光逐渐亮了起来，成都工务大机段大机道岔维修车间道岔四工区10余名职工开始为次日凌晨的50、106号道岔施工作业做准备工作。

此时，该段党委副书记、纪委书记吉西海来到施工一线，大声说：“感谢大家连日来不畏酷暑坚持施工。大家在干活时一定要注意防暑降温和劳动人身安全，最大限度利用好凌晨3小时的‘天窗’时段，把道岔捣固任务完成好，确保第二天从东站出发的列车安全运行。”他一边说一边为每一名工区职工送上牛奶、面包等慰问品，并叮嘱他们在作业中注意安全。

道岔四工区从6月23日起进驻成都东站城际场施工，任务是把整个城际场的109组道岔捣固一遍。

7月7日11时30分，成都东站13号股道延长线上，身穿“黄马褂”的施工人员正忙着对捣固车进行擦拭检查，一场提前打响的战役让静谧的夜晚不再寂静。“因为这里是高铁区段，日间没有办法对捣固车进行维护保养，所以我们一般都是在作业前两小时到达施工现常”工长刘斌告诉记者。

在夜间施工过程中，方便面、饼干等是职工们最常　备用的食物。“过去，大家一看见方便面就头大，但为了填饱肚子只能硬往下咽。现在，段上特地为我们准备了高钙牛奶加全麦面包，既好吃又能很快补充上能量，真是太好了。”刘斌说。

近几年来，全局施工任务越加繁重，成都工务大机段今年承担着达万、渝怀、成渝等12条主要干线的308个“天窗”大机集中修和米易、内江、昭通、宜宾、重庆北、成都东等16个站的100余组道岔大修施工任务。

由于施工大多在夜间及桥梁、隧道内进行，职工工作异常艰苦。据统计，该段有790名职工常年转战全局各条干线，施工到哪里，宿营车就开到哪里，吃住都在车上。

针对这一群长期流动施工作业的职工，该段行政与工会以联手开展“送清凉到一线”活动为契机，成立了慰问工作组，深入一线进行慰问，为干部职工送去了绿豆、凉茶等防暑降温食品，并将“小药箱”送到各工区。

目前，正值一年中最热的时候，也是该段集中展开大规模施工的时候。当职工们加班加点、奋力打拼的关键时刻，该段班子成员也奔赴生产一线与职工亲切交谈、嘘寒问暖，把关爱送到职工的心里。每到一处，该段班子成员都会仔细叮嘱职工，在施工过程中一定要做好安全防护工作，确保现场施工作业和劳动人身安全万无一失，一定要严把质量控制关，全力提高线路设备质量。

据了解，在该段一线职工中外省人占多数，最远的来自黑龙江省佳木斯市，且90后居多。这些职工每回一次家，路上耽搁的时间往往占到了休假时间的一大半。考虑到这个情况，该段计划适当将施工时间再集中，提出作业40天休息20天的方案。“以后回家就能和父母多待几天了。”学习司机李凯峰家在山东省菏泽市，对段上的这一做法表示欢迎。

在“送清凉”的同时，该段领导还与现场职工集体谈心，一句诚心的问候、一席关怀的嘱托，着实让一线职工倍感温暖。截至7月上旬，该段慰问工作组已深入班组35次，慰问职工923人次。

在作业现场，面对各级组织的关怀关爱，大机道岔维修车间党总支书记李军说：“请领导放心，我们一定发挥不怕苦不怕累的精神，全力以赴抢工期、保质保量赶任务，让‘精良大机、养路先锋’的旗帜在西南铁道上空高高飘扬。”

8日凌晨1时20分，随着一声令下，施工正式开始……