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深夜慰问送清凉

2015-07-18 00:03:31来源:用户投稿作者:刘若欣

本报记者刘若欣通讯员何礼

7月7日夜,成都东站城际场,随着两台道岔捣固车开进作业点,场内灯光逐渐亮了起来,成都工务大机段大机道岔维修车间道岔四工区10余名职工开始为次日凌晨的50、106号道岔施工作业做准备工作。

此时,该段党委副书记、纪委书记吉西海来到施工一线,大声说:“感谢大家连日来不畏酷暑坚持施工。大家在干活时一定要注意防暑降温和劳动人身安全,最大限度利用好凌晨3小时的‘天窗’时段,把道岔捣固任务完成好,确保第二天从东站出发的列车安全运行。”他一边说一边为每一名工区职工送上牛奶、面包等慰问品,并叮嘱他们在作业中注意安全。

道岔四工区从6月23日起进驻成都东站城际场施工,任务是把整个城际场的109组道岔捣固一遍。

7月7日11时30分,成都东站13号股道延长线上,身穿“黄马褂”的施工人员正忙着对捣固车进行擦拭检查,一场提前打响的战役让静谧的夜晚不再寂静。“因为这里是高铁区段,日间没有办法对捣固车进行维护保养,所以我们一般都是在作业前两小时到达施工现常”工长刘斌告诉记者。

在夜间施工过程中,方便面、饼干等是职工们最常 备用的食物。“过去,大家一看见方便面就头大,但为了填饱肚子只能硬往下咽。现在,段上特地为我们准备了高钙牛奶加全麦面包,既好吃又能很快补充上能量,真是太好了。”刘斌说。

近几年来,全局施工任务越加繁重,成都工务大机段今年承担着达万、渝怀、成渝等12条主要干线的308个“天窗”大机集中修和米易、内江、昭通、宜宾、重庆北、成都东等16个站的100余组道岔大修施工任务。

由于施工大多在夜间及桥梁、隧道内进行,职工工作异常艰苦。据统计,该段有790名职工常年转战全局各条干线,施工到哪里,宿营车就开到哪里,吃住都在车上。

针对这一群长期流动施工作业的职工,该段行政与工会以联手开展“送清凉到一线”活动为契机,成立了慰问工作组,深入一线进行慰问,为干部职工送去了绿豆、凉茶等防暑降温食品,并将“小药箱”送到各工区。

目前,正值一年中最热的时候,也是该段集中展开大规模施工的时候。当职工们加班加点、奋力打拼的关键时刻,该段班子成员也奔赴生产一线与职工亲切交谈、嘘寒问暖,把关爱送到职工的心里。每到一处,该段班子成员都会仔细叮嘱职工,在施工过程中一定要做好安全防护工作,确保现场施工作业和劳动人身安全万无一失,一定要严把质量控制关,全力提高线路设备质量。

据了解,在该段一线职工中外省人占多数,最远的来自黑龙江省佳木斯市,且90后居多。这些职工每回一次家,路上耽搁的时间往往占到了休假时间的一大半。考虑到这个情况,该段计划适当将施工时间再集中,提出作业40天休息20天的方案。“以后回家就能和父母多待几天了。”学习司机李凯峰家在山东省菏泽市,对段上的这一做法表示欢迎。

在“送清凉”的同时,该段领导还与现场职工集体谈心,一句诚心的问候、一席关怀的嘱托,着实让一线职工倍感温暖。截至7月上旬,该段慰问工作组已深入班组35次,慰问职工923人次。

在作业现场,面对各级组织的关怀关爱,大机道岔维修车间党总支书记李军说:“请领导放心,我们一定发挥不怕苦不怕累的精神,全力以赴抢工期、保质保量赶任务,让‘精良大机、养路先锋’的旗帜在西南铁道上空高高飘扬。”

8日凌晨1时20分,随着一声令下,施工正式开始……

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