“京津冀未来要打造以城际铁路为主骨架的交通格局，实现‘一小时交通圈’的目标。”这是来自北京市发改委副主任刘伯正的概要介绍。

自2008年8月1日京津城际铁路正式开通运营以来，城际铁路快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的特点，给未来一个时期京津冀交通一体化实现“一小时交通圈”这一远景规划吃了一颗“定心丸”，这一远景规划将在城际铁路的快速、便捷、高效、安全的驱动下不日即可实现。

一体化交通圈由京津、京滨和京唐三条城际铁路组成。

京津城际铁路是一条连接北京市和天津市的城际客运专线，也是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分，连接北京、天津两大直辖市，起点为北京南站，终点为天津站，部分车次的终点站为塘沽站。全线设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5个车站。

京唐城际铁路，西起北京市，东到河北省唐山市，建成后北京到唐山的运行时间仅为30分钟。

京滨城际铁路，从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海，开工时间目前正在筹划中。

京唐城际铁路即将开工，同时，京滨城际铁路也力争年内开工。

京津城际铁路已然运营，京唐、京滨城际铁路的开通也是指日可待，这三条城际铁路设计运营时速均为350公里，将京津冀连在了一个铁路交通圈内，并将以穿越是空的速度将旅时顷刻间圈进了一小时。