南昌铁路局收入稽查处处长 郭宇

铁路向现代物流转型发展，最根本的是要在三个方面下足功夫，真正把铁路传统意义上“运输者”的定位，转变到“物流商”的定位上来。

我们要建立并完善适应现代物流发展的新机制。首先，我们要解决“谁来做、为谁做、怎么做”的问题，要站在现代物流企业的高度，建立一套适应现代物流的组织体系、制度体系。如果我们仍然用“黑货”的运输组织方式来抓“白货”的运输组织，或者两者交织在一起，一方、二方、三方物流一起上，必定不能适应当今现代物流商的市场需求。前期，我们通过“当一次货主体验”活动，已经明显感觉到我们的货物快运与地方快运的差距。其次，从货运管理制度、考核办法、人才培养、基础设施投入等方面，我们都必须适应现代物流企业的需要。　比如，大宗货物与“白货”就不能用同一种考核机制，劳动分配制度也要相应进行改革，这样才能调动广大一线职工的积极性。

我们要积极把全程物流做大做强。首先，我们要进行行业市场分析和空间市场分析，制订从运输产品到物流产品的全面解决方案，实现货运班列开行与物流中心建设运营的互动。其次，我们要大力推行物流总包的经营模式，加快铁路从运输企业向现代物流企业转型。我们可以通过落实敞开受理、快捷运输、优质服务、合理收费等措施来提升市场竞争力，并提高配送、装卸、联运、仓储、包装、加工能力，拓展全程物流服务。在此过程中，我们还可以按照物流总包的要求，加强基础设施建设和信息化建设，推进接取送达，实现产销网络对接，提升装备水平与信息服务，并健全激励约束机制，从而构建物流经营一体化管理体系。

我们要加强市场营销，培养忠诚客户。首先，我们要加大广告投入，使广告全面覆盖各大市场，提高铁路货物快运的知名度。其次，我们要着力提升客户体验舒适度，把“稳住大客户”变成“培养忠诚客户”。从目前情况看，大客户通常面对许多供应商，是市场争抢的对象，对供应商比较强势。对此，我们要理性看待，更加注重培养忠诚客户，同时给予大客户一些优惠条件，使之成为我们供应链的战略伙伴。同时，我们还要把找货源变成找客户。在现代物流领域，谁主导了客户，谁就主导了服务链，因此我们要积极服务客户，及时解决客户问题，从而赢得更多机会、更多货源。