本报记者 刘若欣

在德阳市沱江西路与宝成线交汇处有一个下穿城际铁路、宝成铁路的大型立交通道工程，该工程为德阳城南与城西之间又添一条便捷通道。6月30日，成铁工程总公司成都分公司一行人到这里进行安全检查。

德阳市沱江西路下穿城际铁路、宝成铁路立交通道工程西起于规划的韶山路，依次下穿规划的银山南路、宝成铁路、城际铁路，终点接沱江西路段，通道全长806米、路基宽48米，双向六车道，以城市主干道标准设计，设计时速为每小时60公里。其中，一期全长255米，宽48米，含下穿城际铁路、宝成铁路、银山路U型槽及框架桥，主体工程为道路、路基；附属工程包括电力照明、景观绿化、通道监控、管线综合、给排水、房屋建筑以及道路交安设施等。

记者在工地现场看到，施工已进入收尾阶段，工人们正在忙碌地为隧道内装进行准备工作，预计年底竣工通车。

该项目（一期）是成都分公司继德阳市长江西路、嘉陵江路、金沙江路下穿项目之后，在德阳市的又一个大型下穿铁路隧道工程。项目主体为四个分体式现浇框架隧道结构，穿越宝成铁路、二重专用线及西成客运专线。其中穿越客运专线施工为路局首次在运营动车径路施工，对工程的安全、质量要求极高。

记者随同该公司的人一起到现场检查。“这里的工程安全质量有保障，采用的材料质量过硬，但要确保工程质量和安全，除了硬件外，日常施工的标准和人员素质的卡控也必须到位。”该分公司经理王恕对记者说。

在施工现场，检查人员对安全监管检查的重点是规章制度、作业标准卡控和动态细节。风险揭示、汛期安全、夏季施工、安全“红线”制度是此次安全检查的重点。检查人员反复问、反复检查的都是一些细节问题：今天的重点安全风险是什么？如何制定相应的控制措施？主汛期已经到来，一旦发生险情，施工员及劳务工组长如何第一时间应急？夏季线检人员对于超出铺设轨温10摄氏度的应当采取何种降温措施？安全“红线”制度里关于劳务工上道作业具体有哪些规定？细节决定成败，检查中，该分公司副经理鲜述胜发现施工中的下穿隧道内未设置警示标语标牌，让项目负责人立即整改。

在半天的检查中，虽然该施工项目总体安全状况良好，但还是暴露出一些细节方面的隐患。“施工进入收尾阶段，我们仍然不能掉以轻心，对于检查出来的隐患，将在第一时间消除。安全防护没有尽头。安全检查要更加常态化。在抓工程安全上，再小心也不为过。我们一定要绷紧安全这根弦，进一步明确岗位安全职责，狠抓作业标准化，确保工程安全和质量优质。”施工负责人谢伟说。

得益于对安全质量孜孜不悔的“偏执”追求，成都分公司多次获得省内建筑行业建设工程质量的最高荣誉奖“天府杯”。对于能否再捧回一座“天府杯”奖杯，王恕告诉记者，这一次，他们势在必得。