7月7日10时10分，经过210分钟紧张的封锁施工，由中铁电气化局三公司一段承建的太焦线月山直通场至后寨两站一区间自闭改造工程顺利开通。

 

    太焦线是晋煤外运的主要铁路干线之一，为晋东南向陇海、新石等线运煤出海的大通道之一。是构成与京广线平行的我国南北交通干线之一。对晋煤外运、减轻京广线压力，加强与豫、鄂、湘西、桂的联系，均有重要的意义。在这条线路上平均每20分钟就有一辆运煤列车通过，年运煤量将近一亿吨。太焦线在月山站与焦柳线交汇，并与之共轨至焦作北。

 

    太焦线月山直通场至后寨UM71改ZPW2000无绝缘轨道自动闭塞工程，两站一区间，线全长11.6公里，共设闭塞分区31个区段，信号机5架，箱盒79个，电缆86.7公里。有近10公里的线路在山区，其中大小桥涵36座，隧道10座，全长共约3.4公里，有9处闭塞分区设备在隧道。

 

    该工程于5月中旬开工，有效施工时间仅有50天，工期非常紧，且地形复杂，施工难度大，特别是前期放电缆，由于没有路的特殊地段，电缆槽和电缆需要人力运输近2公里。加上后期的设备安装，与调试都需要从方山隧道的另一面进入。

 

    时间短暂、任务繁重、责任重大，面对特殊的施工环境，参建职工不惧困难，为了确保正点开通，精心编制、反复修改开通方案，为了确保万无一失，建设者发扬“一点都不差、差一点都不行”的精神，开通前，全部设备都对照拆配线表，反复核对每个线头，承包落实责任到人，并利用零星施工封闭点插入实验，确保新通道畅通。在短短50天内，完成了全部施工任务，准确无误，真正实现了一线不错，确保了全线的顺利开通。

 

    开通当天，郑州铁路局副局长胡绍海、电务处副处长谢清援、新乡电务段段长张增领等亲临现场指导把关，参建单位更是高度重视，一段段长王建设、党委书记杨景正等5位段领导提前到岗、全程把关，参与试验开通，为顺利开通提供了有力保证。【刘雁南】