白天不懂夜的黑——洛阳供电段动态检测所远动工暑运工作一天缩影

  6月29日，在建党94周年前夕，这一天下午14点，天空中飘洒着沥沥细雨，空气潮湿而闷热。洛阳供电段动态检测所副主任阮耀敏带领高铁远动班人员驱车前往洛阳龙门站附近远动设备故障点。这是今年进入暑运以来，他们开展设备通道故障集中排查检修的缩影镜头之一。（图1是他们正携带设备奔向故障点）

动态检测所是为适应铁路供电调度系统高度集中化需要，于2006年底成立的，成立之初，仅有十几名干部职工，阮耀敏就是其中的元老之一。自2010年郑西高铁投入运营以来，他由原来主管普铁远动系统转向主管高铁远动系统，高铁比普铁设备更先进，要求更严，他在各个远动设备终端不知跑了多少趟，走了多少公里数，仅从几年来他穿坏了多双绝缘鞋便可见一斑。

由于长期与远动设备打交道，加之经常性的夜间跟班作业，他已经练就了一双“火眼金睛”，只要看到设备故障显示或听到设备故障现象，就能基本判断出故障原因，指导如何进行处理和检修，这是长期修炼的本领，也是他不愧于“远动专家称号”的由来。（图2是阮主任正和远动四班的职工通过笔记本查看网络通道是否畅通）

今天设备故障点位于郑西高铁洛阳龙门至渑池南区间的06XB704箱式变电站低压室内的远动装置，这里由于地处高铁高架桥下方（如图5所示），每年暑期设备都面临着高温、潮湿等环境质量的严峻考验。（图3是通过笔记们电脑的检测手段研判故障点的准确位置）

远动技术是集计算机技术、网络通讯技术、电气自动化技术和远动系统所要监控的对象的专业技术为一体的综合技术，因此远动工种属于高精尖工种，在相当长的时间里，很多人不知道这个工种到底是干什么的。简单说，所谓的铁路供电远动设备就像是连接着整个牵引供电接触网设备和变电所设备以及电力供电设备的神经未鞘，只要它们出现“不舒服”的症状，远动系统会实时检测和掌握到它们的状态，并及时反馈至相关部门，并配合检修和调试，就能第一时间解决和处理很多故障，但由于远动涉及专业多，所以也牵涉到很多的配合单位和部门，如通讯段、供电车间、检修车间等相关单位。（图4是阮主任正在积极和通讯段以及供电车间人员积极联系沟通确诊设备故障症状）

正如图6画面中所示，抬头张望正在和阮主任沟通的小伙叫杨帅，共产党员，部队当兵出身，转业后由于业务上刻苦钻研，现在已经成长为班组的业务骨干，基本上每天的夜间高铁施工作业都能见到他的身影，工作强度之高，压力之大可想而知，车间为了照顾他，对他关爱有加，或者让他休假，或者让他提要求，但他一次都没有张过口，而阮主任和他一样，朝夕相处了5年之久，这几年算下来，小杨和阮主任由于长期夜间作业，白天不懂夜的黑，已经修炼成了“金刚不坏之身”，随叫随到、说走就走的工作已经变成了家常　便饭。（图7是阮主任和杨帅正在分析讨论故障原因，这似乎早已成为他们默契配合的主要手段）

最终通过排查，发现是因为通信网线水晶头接头的问题造成的远动通道中断故障，这类问题每年基本上要发生很多次，其故障的原因不是因为外部环境干扰影响引起，就是因为潮湿造成水晶头氧化接触不良引起，他们已经习以为常，虽然影响不到高铁车辆正常通行，但直接妨碍到高铁供电调度实时掌握供电系统的运行情况，一旦供电设备出现故障而不能及发现和处理便可能造成严重的后果。（图8是通过水晶头分析主要的问题症结和原因）

长期积累的工作经验告诉阮耀敏一个真理，只有尽可能将问题分析透彻，并针对问题加以总结和提炼，便会成为工作点滴经验的延伸加以保留。这是他长期在远动设备管理方面立于不败之地的决胜法宝。也正因如此，阮主任养成了发现问题，随时进行记录和登记的习惯。（图9正是阮主任进行问题记录的特写镜头）

通常情况下，摄影师角度的设备空间非常的狭小，在夏季温度高达40多度的情况下，要躲避在这个密闭的空间作业，汗流浃背则是司空见惯，而今天遇到小雨犹如是天公作美，想象中，可以畅快的干好工作而不受天气影响也是一件快乐的事情。（图10是他们正在进行网络连通作业中）

最终问题很快得到了解决，设备运行正常。但伴随着作业的结束，他们对问题延伸的辩论和争论却丝毫没有结束，依然对解决水晶头不良的问题在进行着激烈的有益的探讨和争辩，这种“高铁无小事、丝扣也不差”的敬业精神也成为一种模式被固定和凝结在这一刻。（图12正是作业完毕后他们再一次在争辩讨论中的镜头）

环绕设备环境周围，一切都显得整洁而干净，舒适而和谐，伴随着天黑时分即将来临，他们还要继续准备夜间作业时刻的来临。（图12所示）

由于正值暑运的关键时期，他们放弃休假，超负荷工作的状态是常有的事情。而作为共产党员，阮主任从来都是义无反顾，没有丝毫怨言，他的爱人还面临着长期有病卧床需要人照顾的困难，然而，这些外在的因素似乎没有击垮他，反而激励他变得更加坚强起来，这一点着实令人肃然起敬。正因独特的人格魅力，他也从当初的工班长成长为现任的中层干部，并先后收获了分局十大杰出青年、铁路局劳动模范、铁道部火车头奖章等30多项殊荣。

同日晚上，他们21点钟启程驱车3个多小时，冒着沥沥细雨又踏上了前往高铁盐镇变电所的路途，由于白天的辛苦劳作，阮主任和杨帅在路上都沉睡了。凌晨一点多钟，接触网停电命令下达，阮主任在和另一名远动工沟通过指示信号辨别事宜后（图13所示），他们举着伞冒雨步行了2公里到达了远动隔离开关1785号支柱处，这是处理远动隔开故障必须要经受的考验，无论路途再远，环境再恶劣，没有退缩可言，只有默默地义无反顾的前行，这是对远动工的最现实的考验，也是党员自身的最基本要求（图14是阮主任正在顶着细雨和杨帅更换远动设备）。

风尘仆仆中，夜间作业，更换了故障的接触网开关智能接口装置后，通过与高铁供电调人员的联系试验，确认设备显示、运行正常起来，至此，时间已是凌晨3点多钟，阮主任和小杨眼睛熬得通红，没有过多的话语，只是在例行着各自的职责，这种精细管理加默契配合的团队合作已经经历了很多次，他们已经墨守成规，心有灵犀。（图15是他们在无言的对话中熬夜更换远动设备装置）。

日子还将继续，在白天不懂夜的黑的这一天，充实的程度耐人寻味，意味深长，这就是远动工的一天，一个在别人眼中看似正常却又不同寻常的一天……