子标签，实现了车辆信息名片化管理；利用红外线轴温探测系统（THDS）、货车运行状态地面监测系统（TPDS）、货车滚动轴承早期故障轨边学诊断系统 （TADS），实现对运行中的旅客列车轮对、轴承、轴箱等关键部件的实时监控，确保旅客列车安全运行。

他们还建成了调度、运用、乘务管理等10个子系统，实现了对车辆乘务员出乘全过程的监控；与电信部门合作建成了旅客列车乘务巡检信息系统，提高了车辆乘务人员巡检质量。目前，该段初步形成了 “车对地”“地对车” “地对地”的全天候、全方位、全覆盖的安全监控网络。

近年来，郑州车辆段研发投用了一大批高科技设备，提升了车辆检修作业效率与质量。他们对郑州、洛阳、新乡客车整备所微控列车制动机试验系统进行升级改造，增加了列尾使用安全系数；组织技术骨干对列车制动配件705试验台、一拖式单元缸试验台、104阀试验台等进行技术改造，改造后的设备新增电子数据甄别、惯性故障提示等功能，有效提升了客车制动机检修质量。

今年5月26日，该段在郑州站和郑州客车整备所轨道咽喉处分别安装了一套车辆故障轨边图像检测系统（TVDS）。该装置的高速相机可多角度精确同步抓拍车辆轮对运行情况。检车员只需浏览网页即能实时了解掌握车辆轮对工作状况。

近年来，这个段高度重视技术创新对安全生产的作用。他们在职工中广泛开展了以减轻劳动强度、提高工作效率、保证安全生产为目的的合理化建议及技术创新活动。今年5月底，他们对第一季度创新能手进行了表彰，并进行广泛宣传，营造出了浓厚的技术创新氛围。

该段改进培训方式方法，采取岗位技能达标与素质储备共同推进、师带徒等方式，大力培养青年技术人才。去年以来，该段共举办技术创新培训班80期，培训职工2030人次。

创新驱动发展，发展带来希望。今年前5个月，该段已完成车辆出库修任务量17.37万辆，杜绝了车辆 “带脖上线。