通讯员 齐志峰

6月9日11时31分，重庆北开往北京西的T10次列车缓缓驶出重庆北站。这是重庆客运段的老牌“红旗”列车，无论工作标准，还是人员素质，都得到了旅客的一致认可。开行多年来，该趟列车还有一个特点就是餐车的饮食吸引了一大批忠实粉丝。

列车刚一开出，餐车厨房就开始忙碌起来。厨师钟波介绍：“餐台内台虽然只有4个人，但我们要负责全车人的饮食，这就需要扎实的基本功和过硬的技术。所以，餐车厨房又被我们称为练武场，要想赢得比赛必须练就一身‘武功’！”

“水上漂”稳如泰山

由于列车在运行途中会不断摇晃，所以，在餐车上操作比在家里难度增加好几倍。厨房的地面上垫了隔水板，虽然起到了隔水的作用，但踩上去就像踩在竹排上一样，增加了站立的难度。开车后，钟师傅一直在厨房里忙碌，熟练地翻动着炒锅。火车通过一个道岔，突然，车体摇晃得有些厉害，正担心钟师傅锅里的菜会晃出去，却发现一滴油都没有洒出来。钟师傅说，在火车上待久了，马步扎得稳，当火车一晃动全身的肌肉条件般反射，自然保持了身体平衡。要想在厨房“混”，马步必须扎得稳。

“千斤臂”拨千斤

钟师傅说，炒菜时要不停地翻动，还要配合着掂锅，这样，调料才会均匀，味道会更佳。每次炒菜，锅里的菜连同锅的重量约有20来斤，不过，这也只是厨房里的“小块头”，汤锅才是厨房的“大块头”，当锅里盛满汤时，重量可达到40多斤。

小刘是餐车炊事员里年龄最小的，个头也小，但他的力气很大，可以轻松地拿动厨房里的每一样东西。不要以为这是天生的。其实，在他刚上岗那会儿，常常因为搬不动这些“大块头”而难过。于是，他利用休息时间到段上的“练功房”苦练了四个月的“炒河沙”，最终才能驾驭它们。班组职工给餐车厨房的4个人取了一个组合名字——“四大金刚”。

“十八掌”干净如新

有些人可能认为，餐车内台本来就很小，那么它盛水的容器应该也不大，蔬菜这些能洗干净吗？

钟师傅告诉我们，其实，列车上的配菜是很讲技巧的。食材会加工成半成品，全部净洗后，抽检合格才能上车。车上的蔬菜多以黄瓜、西红柿、胡萝卜、芹菜等为主，这些蔬菜都易清洗、储存，大多数可以通过削皮去除农药残留。

餐车上的烹饪工具在清洗的时候也是有严格规定的，必须经过一刮、二洗、三冲、四消毒几道工序。铁路防疫部门会随时上车检查，所以，餐车厨房里的锅碗瓢盆只有两种情况，要么盛着菜，要么干净如新。

钟师傅在这趟列车上当了20多年的厨师。问他是什么可以让他这样坚持下来，他说，年轻的时候想跟着列车走南闯北，现在对这份工作有了深厚的感情，特别是听到旅客和同事夸奖自己做的菜好吃时，内心就感到无比自豪和满足。