6月21日，随着最后一片32mT梁稳稳就位,孟平铁路湛河大桥架梁施工宣告圆满完成。

由中铁七局承建的湛河大桥与既有平舞、孟宝双线桥并行，是全线标段内结构最为复杂、施工难度最大的关键工程，更是全线控制工期的关键性工程，对于打开孟平全线的铺架通道有着极其重要的作用。该桥架梁为高风险施工，位于孟平线平顶山东站至平顶山站区间，距离既有平舞专用线线间距仅9m、既有孟宝线线间距仅13m，施工技术难度较高，同时施工现场的地理条件也相对较差，单一采用铁路运梁的方式难以满足施工要求。

为实现安全顺利架梁，武汉公司孟平项目部不畏艰难，精心组织，稳步应对，采用了汽车和专用线铁路相结合的运梁方案，先将T梁从新郑桥梁厂釆用特货平板铁路运输至平顶山东站,要点封锁平舞铁路平顶山东至柏楼车站区间,邻线平顶山东至平顶山车站区间封锁并且接触网停电后,在河中平台上采用2台350T汽车吊至平舞专用线上卸梁并架没至新线桥墩上。项目部还成立了专门的现场指挥协调小组，选调精兵强将，吃住在现场，对整个架梁施工实行精细化管理，按照每天的要点施工安排，严格过程控制。

经过五天的连续奋战，终于安全顺利地按计划完成了该桥的架梁施工任务，为线路铺架创造了便利条件。