王田利

自2015年6月10日起，铁路部门对车票改签措施作出进一步调整完善，对开车前48小时到15天内，改签或变更到站为距开车15天以上的其他列车车票，而又在距开车15天前退票的，核收5%退票费。

铁路在端午节前夕出台改签新规定让人眼前一亮。同时出台的还有变更到站服务措施。自2015年6月10日起，旅客购票后，如需调整行程，变更新的目的地，在车票预售期内、开车前48小时以上到车站售票窗口或12306网站变更新的到站即可，无需将原车票退票后再另购新车票。

今年春运，铁路部门将火车票预售期延长至60天，同时配套推出了距开车前15天以上退票不收退票费的措施。在给旅客带来方便的同时，有一些囤票者利用这一措施，在临近开车48小时前，将囤积的未出手车票改签为距开车15天以上的其他列车车票，然后办理退票，不仅逃避了囤票成本，而且占用了客票资源，影响了其他旅客正常购票。

两个新举措若单独看，或许只是铁路对购票措施略微调整，但若合在一起看，就会发现，两个措施之间存在着非常严密的逻辑关系。改签新规一出，断了想从中牟利的囤票者的后路。与此同时，变更到站措施与之相配合，为真正有出行需求的旅客预留出自由选择的空间。两者互相配合，组合发力，让囤票者无缝可钻，让宝贵票源真正流入到有出行需求的旅客手中。

铁路严谨的态度、真诚的服务、贴心的举措，让旅客心里更踏实、出行更便利。