5月29日，中国铁建中铁十五局集团六公司石长项目第二套架桥机组正式展开对道水特大桥的架梁施工，并成功架设4片T梁，这是铺架二组自三月份上场以来架设的首座特大桥。

石长项目共有桥梁44座，其中特大桥梁9座。道水特大桥是架设的第4座特大桥，它全长1805m，共计64孔，包括16m梁9孔，20m梁3孔，24m梁15孔，32m梁37孔。由于项目施工线路复杂，既有线运营频繁，交叉作业普遍存在，制约项目架梁施工的因素较多，极大地影响了架梁施工的推进，但项目上下顶住压力，主动出击，积极克服困难，确保施工的安全推进。

为加快架设施工进度，项目部多举措并行，积极解决了既有线运输难度大的难题。一是加强铺架基地管理。将铺架基地作为重要中转中心，做好预制梁的存储和倒运工作；二是严格落实规章制度，做好运输安全,提高运输效率。要求每一趟机车运输首先做好提报作业，并严格按照操作规程做好预制梁运输加固，保证运输过程中的安全；三是优化施工组织，合理编排计划，着重现场管理。项目领导班子及相关负责人实行现场盯控，规范作业现场，加强文明施工管理。

目前，铺架三组成功架设沅江特大桥并向常德东进发，铺架二组完成了刘家坪中桥、建楼中桥架设，以临澧站1道作为工程线使用后顺利进入道水特大桥，不到三天的时间已架设9孔梁，根据目前的施工进度，铺架二组将以平均每天4孔梁的速度为石长项目架梁施工再提速，把预制梁架设施工推进了新的里程。