本报讯（通讯员 丁兆学）每年初夏时节是室外峰尾车辆防溜器“常见脖的多发季。从5月13日起，地处川北地区的广元车务段广元南站采取三项措施，彻底治愈峰尾车辆防溜器“流感”，保证了生产安全和运输畅通。

4月底5月初，川北地区昼夜温差仍高达20多摄氏度，峰尾车辆防溜器会出现诸如夹肘断裂、制动力下降、活动部位不灵等故障，给调车峰尾防溜安全带来隐患。这些“常见脖被职工形象地称为峰尾车辆防溜器“流感”。

峰尾车辆防溜器是峰尾调车作业安全的“守护神”。在进行列车解体调车作业中，它能有效控制溜放车辆速度，防止下峰车辆速度过快引发车辆溜逸和调车冲突等事故。

为此，该段技术科组织机械钳工、电器钳工等专业维修人员集中学习、共同攻关，互相交流处理峰尾车辆防溜器故障的小窍门、新方法；在实际运用中，一旦峰尾车辆防溜器出现“流感”症状，负责设备维修的人员集中会诊，取长补短，寻找根除峰尾车辆防溜器“常见脖良方；日常巡视检查时，维修人员精修细养，对容易生锈、短路、堵塞风路的接点进行彻底清扫、除尘、加油，把所有可能影响设备运行的不利因素坚决剔除，大大提高了驼峰区列车解体整套作业系统的综合“免疫力”。