呼铁局包头供电段李昕：为了动车地顺利开行

2015年4月26日晚10点30分，最后确认完第二天早晨七点罕台川检修任务及注意事项的包头供电段变电检修车间设备检修组工长李昕，正准备上床好好睡一觉，连续两个月的奔波，疲惫与倦容早就爬上了这位一米八的北方大汉的脸上。

突然，一声清脆的手机铃声打破了寂静的夜。“罕台川牵引变电所充电监视屏后台报文：直流系统正极接地故障，请立即组织人员前去抢修”。接到段调度的电话后，李昕立马起身联系人员后赶往单位。

迅速的准备着装、备料、检查劳保用品、个人工具，一系列流畅的动作都昭示着李昕团队的专业以及成员之间的默契配合。11点整，抢修队伍开着工程车行走在茫茫夜色当中。这已经是他4月份以来的第23次出工检修作业了。

凌晨一点半，车辆到达罕台川牵引所。李昕迅速与值班员了解现场情况后开始了冷静的思考。“排除法”！这个想法立刻在李昕脑中闪现，因为直流系统是为合闸母线以及控制母线提供电源，只有采取排除法一点一点地缩小故障范围才能解决故障。李昕先把合闸母线的空开断掉，后台故障信息还存在，他又把控制母线断掉，故障依然存在，这也说明控制回路、合闸母线都正常，看来故障是在直流屏或充电屏中了。他弯下腰在狭窄的直流屏对地一点点、一段一段的查找。困意以及长时间弯腰的酸痛不停地袭击着李昕，终于在一个多小时后查出了问题所在。原来是直流屏数据采集模块重复接地了。把接地端解除后，后台警报立马消失。“OK，搞定”李昕高兴地刚松了口气，然而长时间保持一个姿势的腰已经不堪负重，动都不能动了。“老毛病了”看着工友们担心的面孔，李昕说道。此时，已经是凌晨3点了。

“早晨七点还要进行检修，咱们就在这里凑合一晚吧。”李昕同工友说道，顺势大家打了地铺，在变电所里睡下了。这对于检修车间的人来说是常有的事，所以大家都习惯了，迅速的整理好被褥，躺下就睡。然而当大家都在呼呼大睡的时候，李昕却怎么也睡不着，拿着手机开始搜索，为什么设备正常接地后，反而会出现报警呢？整个晚上李昕都在思索着这个问题。直到东方欲晓时，他才抱着手机咪上了眼睛。

早晨七点，他们立刻起床投入到了新一轮的工作当中。在检修间隙，李昕还是放不下昨晚的故障，致电到厂家总部，抛出疑问。原来，在电池巡检仪已经有接地的情况下，控制屏就不需再次接地，所以会导致后台故障报警。原来是这样啊，看来得找个时间把管内所有直流屏数据采集模块重新检查一遍，防止再次发生这样的故障。

就是这样，整个春防期间，李昕带领着他们的团队奔波在点多面广的包西线，吃不饱，睡不好是常有的事，如遇天窗点，更是凌晨四点就要出发。但他们从来没有叫苦叫累，李昕说，包西线马上就要开动车了，对于检修的要求将更加严格，我还要加强自己的专业技能，为顺利开行动车做准备。（任志强）