“小乌，敲漏项没？”包头电务段包东车间主任韩东辉“拷问”正检修道岔的青工乌德斯。“托板，锁框，动作杆、表示杆连接处的螺丝我都敲了，没松动，不信您查！”乌德斯拍胸脯回答道。

包东车间担负着古城湾万吨集装站、包头站等6个车站以及京包、包西、包惠、集包客线共120公里上447组道岔、738台电机的维修养护任务，高铁加重载信号设备双重的生产压力，让青工占有率达51.5%的车间在布置生产任务时如履薄冰。

年初在古城湾站的一次跟检中，车间主任韩东辉发现青工小苏调整好道岔密贴后，还未安装开口销就准备进行试验。虽然及时提醒后消除了隐患，但却给韩东辉敲响了警钟，经过了解，他发现青工的“低级错误”广泛存在。坐不住的韩主任将目光锁定在检修步骤多、调整项目杂、精度标准高的液压道岔日常检修作业程序上，他把五大步骤19项检查要点按照顺序总结成了16字口诀，利用生产会“推销”给了各班组。可是几周后在包头站天窗修跟检，他无意听到了青工小汤的嘟囔：16个字不好背，上道检修作业越发手忙脚乱了……返回车间后韩东辉又找出检修作业流程进行推敲，最终形成了“看、敲、调、擦、注”五步法。“看”:主副机各站一人，操纵道岔，检查动作、表示杆是否与锁框磨卡；“敲”:操动道岔检查密贴，敲钩头、撬尖轨检查密贴；“调”:操动道岔检查、调整表示缺口；“擦”:机内螺母配线检查、接点擦拭压力检查、油量油压检查测试、机内擦拭；“注”:滑床板清扫、注油。五个字简练地概括出道岔检修的核心内容，明确检修的重点，更利于青年职工快速掌握。

目前，通过五步检修法的推行，包东车间已连续两月实现液压道岔零故障，青工的整体检修水平得到了很大提高。