明日零时起，铁路将执行最新运行图。虽是微调，但由于新增的广州至成都的动车是首次开行的高铁，引起不少旅客关注。据了解，由于新增了粤川渝之间的动车，本月20日后，广东始发（广州、深圳）的动车能够通达的省（市、区）也由原来的16个增加至18个，届时，广、深两地居民乘坐动车在一天之内即可横跨半个中国。(5月19日《广州日报》)

笔者依稀记得闷罐子车的春运场景，还闪现着彻夜排队买票拥挤焦躁的面孔，还回味着一票难求有家难回的酸楚，而如今高铁开通后，最长的广州至成都，深圳至南京的动车组也可实现朝发夕至。所以，随着中国铁路日新月异的发展，这些记忆将封尘进脑海，成为一段弥足珍贵的过往。

显而易见，高铁让出行无比的快捷、便利，飞机不再成为节约时间的唯一选择，况且复杂的登机流程、严格的安检让一部分人不是很适应，高铁乘坐方式与普铁相比没有太大区别，除了蓝色车票外也有大众熟悉的纸质红票，而载客量高、输送力强、速度较快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低的特点被我们大众所青睐。

中国铁路总公司的数据显示，２０１４年春运，全国高铁基本成网，铁路发送旅客超过２．６７亿，其中高铁发送旅客８６８８万人，占旅客发送总量的３３％。２０１５年春运，铁路各项指数创历史新高。其中高铁旅客增量占全路旅客增量的７０％。中国高铁通车里程已超过１．６万公里，这个数字是地球赤道周长的约４０％，同时占世界高铁通车里程的一半以上。

中国需要高铁,而高铁的到来又深刻地改变着中国。高铁的意义在于不仅使经济血脉畅通运转,使经济格局调整重组,也使民生结构更趋和谐,社会生态更趋良性。2014高铁丰收季，兰新线、贵广线、南广线纷纷开通，中国高铁总里程骤增了3000多公里。高铁仍在延伸：预计到2015年末，我国高铁营业里程将达1．8万公里，以高速铁路为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。

从绿皮到蓝皮，再到白色高铁，从过道、接头、厕所全是人到自动洗手间、冷热饮水机、方便残障人士的无障碍设施等等。有人说，高铁像魔术师一样，悄然改变了我们的时空观念和生活方式，而我却觉得它更像神奇的调香师，让它所经过的城市变的更加活色生香，“一小时经济圈”、“两小时经济圈”沿线的小城市一一被它点亮。

笔者认为：铁路是人类社会文明进步的重要产物，也是促进世界经济社会发展的重要基础设施。

高铁发展的“快进键”已按下。不断建设的高速铁路将为中国经济发展插上腾飞的翅膀，让国家富裕、人民幸福，这是一个新时代的声音，是我们国人的骄傲，而且只有铁路发展了，人们的出行也将会变得更加快捷、舒适，相信我国高速铁路的前景将会是一片光明!