4月21日，在路局“明日之星”决赛中，郑州桥工段线路技术科助理工程师张紫豪榜上有名，当选首届“全局十大明日之星”。

阳光、帅气的他曾是校篮球队的主力，数度被评为全场表现最佳选手，而在郑州桥工段的青工中，他以拔尖的无缝线路设备养护维修技术和全面的业务技能、综合素质，成为当仁不让的“MVP”。

2011年8月，毕业于西南交通大学的张紫豪，来到郑州桥工段郑州劳动服务公司实习。刚刚走出校门的他就为自己描绘了美好的人生愿景，要迅速将理论知识与现场实际有机融合，努力提高现场实际经验，强化知识储备，全面打牢基础,为美好郑桥家园建设积聚强大动力。无论是在大修施工现场还是在施工维修保养工地，总能看到张紫豪忙碌奔波的身影。在现场，他不辞下问，虚心请教，严格卡控安全技术措施和关键环节,确保施工人员的人身安全和行车安全。功夫不负有心人，2012年9月，张紫豪实习期满，由于他扎实的理论基础和娴熟的业务技能，被调到段线路技术科，负责无缝线路的养护维修和应力放散工作。“打铁还需自身硬”，为了不断提高自己的业务技能水平，张紫豪白天和大家一起紧盯施工现场，晚上他挑灯夜战，对《技规》和《安规》进行系统学习，对技术资料和台账进行全面了解和掌握，对全段线路设备运行状态做到心中有数，保证各项维修生产任务顺利完成。

在无缝线路的日常维修和应力放散工作中，张紫豪是卡控全场施工节奏的绝对中锋，他认真负责、精心组织。在3年多的无缝线路设备管理工作中，张紫豪深入现场调查研究，全面掌握了全段998.183公里的无缝线路的设备状态和技术标准，重新制定了无缝线路管理办法和技术卡控措施。每次施工前，他都把功课做足，提前到现场进行详细核对和深入调查，制定切实可行的施工组织措施，及时提报施工计划；施工中，张紫豪把安全风险管理责任落实到每一个职工、每一个岗位、每一个作业环节，坚持从最基本的作业标准化、人身安全制度落实抓起，结合身边发生的事故，教育职工只有遵章守纪才能把各项工作完成好。在该段连续3年的无缝线路应力放散施工中，张紫豪带领参战人员对44.55公里无缝线路进行了技术改造，每次都做到了安全正点优质高效，为中原路网枢纽中心的安全畅通打下了坚实基础。

而在一线的历练，让他成为如得分后卫一样的多面手，无论是根据列车通过总重编制无缝线路维修计划，还是编制施工，协调组织，严控放散量达标，确保线路安全通畅，这些他都得心应手。通过对线路维修“有计划、有标准、有完成、有验收、有考核”的闭环管理，使线路设备质量有序可控，确保了运输安全和行车安全。

4月21日，全局“明日之星”总决赛开赛在即，该段放散施工也进入到关键阶段,同事们劝他早点回去为决赛做好充分准备，他说，“今天的施工时间紧任务重，我要不在现场，心里老是觉得不踏实，如果连自己的本职工作都做不好，何谈参加“明日之星”的评选呢！”当天的施工地点是在京上货线马寨工区K3+250m至K2+450m处进行应力放散，由于施工现场场地狭窄，车流密度大，放散距离将近800米，最大放散量达到137毫米。面对难啃的硬骨头，张紫豪迎难而上，全程参与，对工地上施工人员松动线路扣件、螺栓涂油、龙口锯轨、震动钢轨，拉伸器拉动钢轨等各项工作进行全过程盯控，确保施工万无一失。

开拓创新，勇于挑战是青年人的秉性。2014年5月16日，京广线新黄河铁路大桥投入使用，为解决桥梁钢梁与钢轨之间相互作用力较大的问题，桥上采用了小阻力扣件的扣件形式，这在郑州局管内尚属首例，对此，张紫豪认真查阅资料，请教专家，制定了《郑州桥工段京广线黄河大桥无缝线路养护维修管理办法（试行）》，明确了桥上无缝线路钢轨位移、钢梁伸缩缝、伸缩缝处枕间距观测制度，并通过对观测结果进行分析，全面掌握黄河铁路新桥的基本状态。同时针对小阻力扣件的技术特点明确了黄河新桥养护维修制度，为日常维护保养提供了技术依据，确保了京广大动脉的安全畅通。

机遇总是青睐有准备的人。入路以来，张紫豪一步一个脚印，立足本职，乐于奉献，在平凡的岗位上取得了骄人的成绩，先后获得段“先进生产工作者”和“优秀共青团员”等荣誉称号。张紫豪用实际行动践行着他无愧于青春的安全誓言，为旅客安全出行、方便出行、温馨出行追逐着属于他的中国梦、铁路梦！